為了更精確地測得有無軌道的區別，熊木這次沒有讓牲口來拉，更沒有讓族人推拉，畢竟這些力氣的大小無法觀測，而且大小很有可能不同，還不如用同一把弓的形變來進行比較觀察更直接。

這也是熊洪最近在思考的一個方面，就是對各種單位的精細測量。

不過眼下不是去跟熊木討論這個的時候，現在主要還是看一看軌道是否可以減少拉力。

熊木握住弓身，使勁地朝前拉動車輛，弓身快速地彎曲，在熊洪擔心弓身斷裂之前，車輛緩緩地移動了起來，弓身稍微回正了一些，便繼續保持著近乎滿弓的狀態。

車輛在木工坊的院子裡，行進了二十多米，而熊木的雙手一直握著弓臂，生怕這把弓被崩斷。好在部落出產的產品尤其是武器，並沒有那麼脆弱，一直到車輛停下，這把弓也沒有出現斷裂的徵兆。

“接下來是有軌道的。”

熊木如法炮製，將這輛車搬回到軌道上，稍微調整一下輪子和擋板之間的間隔後，就繼續拉動弓身。不過這次弓身的彎曲程度便小了很多，而熊木也沒有像剛剛那樣，為了拉動車輛，臉都憋紅了。

“族長，你看到了吧？這兩天我們用這種辦法測了好幾次，每次的結果都是一樣的，車輛行駛在這些軌道上，的確要比行走在道路上要好走，更別說在普通的土地上了。”

熊木的精神很是亢奮，這幾日為了鋪設這條軌道，他帶著木工坊的族人們加班加點，開解出來很多木料，用刨子刨平整之後，還用桐油在表面刷上一遍，使得軌道更加光滑。今天這樣的測試，他都做過好幾遍了，事實證明，用軌道運輸重物，非常可行。

“沒錯，單從弓臂的形變程度來看，車輛行駛在軌道上的確要比在土質路面上行駛省力一些，”熊洪也觀察到了這個現象，並對熊木的看法進行了肯定，他好歹也學過幾年的物理，對這種拉車需要多大力的問題還是比較熟悉的。

“按照這個東西的測量，在平地上，你拉動這一百斤左右的車輛，需要大概五十斤左右的力量，而在軌道上，估計能省一半的力氣。”熊洪明白，同樣的條件下，在軌道上移動，摩擦係數就小，所以拉動車輛運動所需要的力量就小一些。

“不過你這個院子裡只有二十來米的長度，只能初步驗證這個結果，要是想要往更深處研究，這點距離是不夠的，”熊洪指著院子裡鋪設的兩條木軌道說道，“你們可以嘗試把這條軌道再鋪長一些，到時候能做更多種類的嘗試。”

熊木點點頭，他本身也是這麼想的，從熊部落的角度來看，這項發現雖然很重要，但沒有用在部落發展上時，這個發現頂多就是熊木這些人“自娛自樂”的工具。

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