“對。”楊簡說，“F1的輪胎和咱們家車的輪胎不一樣，特別軟，特別抓地。但也特別不耐用，跑個幾十公里就得換。”

“那要換好多次啊。”

“是啊，所以每個車隊都要準備很多輪胎。”

正說著，前方出現了一排白色的臨時建築。那上面印著醒目的標誌——阿斯頓馬丁的翅膀logo，以及車隊的中英文名字“阿斯頓馬丁車隊/Aston rtin F1 Tea。

門口站著一群人，正翹首以盼。

走在最前面的是一個五十多歲的法國人，快要禿沒了的頭髮被梳得一絲不苟，穿著阿斯頓馬丁車隊常服——弗雷德里克·瓦塞爾，阿斯頓馬丁車隊的領隊。他旁邊站著一個四十多歲的中年男人，也穿著車隊的工作服，手裡拿著一個平板電腦，正在低頭看著什麼，偶爾抬頭往這邊張望——那是技術總監詹姆斯·基。

身後還站著幾位車隊的管理人員，以及兩個穿著車隊制服的年輕人。

楊簡一眼就認出了那兩個年輕人。

馬克斯·維斯塔潘，十八歲的荷蘭天才，F1歷史上最年輕的參賽車手。他站在那兒，金髮在陽光下微微泛光，年輕的臉上帶著一種與其年齡不太相符的沉穩，但眼神里又藏著一股銳利——那是隻有真正的天才才會有的眼神。

楊簡沒有線上下見過他，上次見面交流是透過影片。

另外一個，卡洛斯·塞恩斯，二十一歲的西班牙人，前WRC世界冠軍卡洛斯·塞恩斯老塞恩斯的兒子。他比維斯塔潘年長几歲，站在那裡，嘴角帶著溫和的笑意，看上去更沉穩一些，但同樣有一種賽車手特有的銳氣。

楊簡對這兩個年輕人的前世今生了如指掌。

維斯塔潘——未來的四屆世界冠軍，F1歷史上最年輕的分站冠軍、最年輕的杆位獲得者、最年輕的領跑者。他的天賦幾乎可以說是F1歷史上最頂級的之一，那種在雨中也能精準控制賽車的本能，讓無數老車手都自愧不如。

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