四月中旬的BJ，就是這樣一個節點——春天已經站穩了腳跟，而夏天還在路上不緊不慢地溜達。你埋頭幹活，偶爾抬頭，看見窗外的梧桐正在認真地長出每一片新葉。

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楊簡在這段時間每天送幾個小子去幼兒園，然後回家陪柳亦妃在院子裡散散步，天氣好的時候會帶著狗子們去衚衕裡、去北海公園。

2016年的F1賽程也迎來了華夏魔都站。由於楊簡收購了阿斯頓馬丁汽車製造公司，同時也順手收購了小紅牛，更名為阿斯頓馬丁車隊，讓阿斯頓馬丁這家百年老牌車企重返F1的賽場，這使得F1這項賽事在華夏得到了前所未有的關注，而國際汽聯也抓住這個萬分難得的機會，想要進一步增強F1賽事在華夏的影響力。

F1這項賽事在華夏其實比較尷尬，相比較籃球、足球這種具有廣泛群眾基礎的賽事來說，F1有一定的觀賽門檻。

F1賽事在華夏的經歷了一段複雜而有趣的旅程，有媒體這樣形容——其影響力呈現出 “開局即巔峰，隨後趨於平穩，商業上遇冷但社會文化影響深遠”的特點。它不像奧運會或世界盃那樣全民皆知，只在特定的圈層和城市發展中，留下了深刻的印記。

2004年是F1在華夏的元年，其影響力達到了一個頂峰。這一年，F1帶著世界三大體育賽事的光環首次登陸華夏，在魔都引發了巨大的轟動。

首屆F1華夏大獎賽三天累計吸引了26萬人次到現場觀賽，其中正賽日有15萬人湧入魔都國際賽車場，創下了華夏有史以來單項賽事單日現場觀眾人數最高紀錄。

在當時，如果你不談F1，可能就“out”了。一張F1門票甚至成為了當年最體面的商務饋贈禮品，香江明星組團觀賽，郭復城在賽道上高歌《動起來》，場面盛大。

在大多數華夏觀眾眼中，舒馬赫就是F1的代名詞。儘管他在首屆比賽中發揮不佳，但這並未影響人們的熱情。2006年，舒馬赫終於在魔都奪得其職業生涯最後一個分站冠軍，這一幕成為了無數華夏車迷心中的經典。

然而，就像一場盛大的派對過後，F1在華夏的熱度在隨後幾年迅速降溫，進入了長達數年的“冷靜期”。

從2007年開始，現場觀賽人數逐年走低，2008年和2009年更是跌入谷底，全年觀眾僅約13萬人次。直到2012年左右，票房才逐步回暖 。

舉辦F1的成本極其高昂。

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