（三合一）

西蒙·託德率先開口，聲音低沉：“安迪，郵件我們都看了。天眼資本、簡·楊，這些名字背後的分量，我們很清楚。9.5億英鎊的初步估價，對應我們目前的股價和債務……是一個相當……有吸引力的數字。”他謹慎地選擇著詞彙，“尤其是考慮到我們連續第五年的虧損預期，以及DBX專案巨大的資本支出壓力。”

彼得·卡瓦納接過話頭，語氣帶著一絲不易察覺的激動：“吸引力？西蒙，這簡直是雪中送炭！不，是救生艇！你們都知道華夏市場對我們意味著什麼——或者說，原本應該意味著什麼。我們投入了多少資源，開了多少家經銷店，做了多少市場活動？結果呢？年銷量不到200輛！連目標的五分之一都達不到！質量問題、公關災難、定價策略失誤……我們在那裡摔得鼻青臉腫。而楊是誰？他在華夏的影響力是現象級的！不僅僅是財富，更是文化符號、商業信譽的頂峰！如果他成為老闆，阿斯頓·馬丁在華夏的形象將徹底重塑！這不僅僅是錢的問題，這是開啟那個巨大市場的金鑰匙！” 作為銷售負責人，他比任何人都更痛心華夏市場的潰敗，也比任何人都更渴望一個強大的靠山。

馬克斯·索爾茲伯裡從技術角度提出看法，聲音帶著德國口音特有的嚴謹：“從技術合作層面看，戴姆勒那邊一直很穩定，但我們也受制於他們的供應節奏和成本。如果新老闆有足夠的資金實力，我們是否能在某些關鍵部件，比如我們可能轉型的新方向——混合動力系統、電池管理系統甚至自動駕駛套件上，擁有更大的自主權或更靈活的合作選擇？楊先生的投資遍及科技領域，包括新能源，這或許能帶來意想不到的協同效應。”作為技術負責人，他更關注產品本身和未來的技術路線圖。

一位代表小股東的非執行董事謹慎地問道：“帕爾默博士，郵件中提到的是‘全面收購邀約’，但對方是否表達了保留現有管理團隊，特別是您繼續領導公司的意願？以及，對於DBX專案，這個我們幾乎押上全部未來的車型，對方的態度是什麼？”這個問題很關鍵，關係到公司戰略的連續性和他們這些“留守者”的未來。

帕爾默點了點頭，這些問題都在預料之中。“根據對方委託的中間人——威廉·托馬斯先生傳達的資訊，楊先生對阿斯頓·馬丁的品牌歷史、設計哲學和工程潛力表示了高度的尊重和興趣。他明確表示，收購的前提是‘保護並提升這一偉大的英國汽車遺產’。關於管理團隊，他沒有做出具體承諾，但表示希望與現有團隊，特別是核心管理層進行深入溝通，瞭解公司的詳細情況和未來規劃。至於DBX，” 帕爾默看了一眼索爾茲伯裡，“對方知曉這個專案的重要性，並詢問了詳細的研發進度、預計投產時間和資金需求。從語氣判斷，他並非要扼殺這個專案，而是想評估如何更好地支援它，甚至可能加速它。”

這個訊息讓在場的一些人稍微鬆了口氣。最怕的是新老闆一來就全盤否定，推倒重來。

“那麼，債務呢？”西蒙·託德追問，“對方是否願意承接我們現有的全部債務？這對估值和交易結構至關重要。”

“初步方案顯示，對方傾向於全現金收購，並承擔公司截至某一日期前的合理債務。具體細節需要深入談判。”帕爾默回答。

就在這時，牆上的三個螢幕依次清晰起來，三位主要股東的代表出現在了畫面中。

左上角的螢幕來自德國斯圖加特，戴姆勒集團總部。畫面裡是一位五十歲上下、頭髮梳得一絲不苟、戴著無框眼鏡的男士，穿著剪裁極為合體的深藍色西裝，背景是一面書牆和戴姆勒的標誌。他是戴姆勒集團董事會成員，負責集團戰略與投資事務的斯特勞斯博士。他神色平靜，甚至帶著一絲禮節性的微笑，但眼神銳利。

右上角的螢幕來自科威特城，科威特投資集團（KIP）的辦公室。畫面裡是兩位中年男士，一位是Dar投資公司的總經理阿卜杜勒·哈迪，另一位是AdeeInvestnt的代表薩米爾·阿爾-薩巴赫。兩人都穿著傳統的白色長袍（迪什達沙），頭戴頭巾（古特拉），氣質沉穩，目光精明。背景簡潔，透著石油財富帶來的低調奢華。

正中間的螢幕來自義大利米蘭，Investindustrial基金的高階合夥人辦公室。畫面裡是基金的高階合夥人兼執行董事，盧卡·貝爾納貝。他大約四十多歲，穿著義大利風格的休閒西裝，沒打領帶，襯衫領口隨意地敞開一粒釦子，顯得比另外兩方隨意得多。他靠在舒適的皮椅裡，手指間把玩著一支精緻的鋼筆，臉上帶著一種似笑非笑、讓人捉摸不透的表情。

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