大家都是憑著以往搞蒸汽火車的經驗在瞎鼓搗，出了事故就總結教訓，是用人命和鉅額資金在試錯。

李愛國深知電力機車的危險性，尤其是那幾萬伏高壓電，一旦出事就是車毀人亡的慘劇。

所以，他索性直接把後世那套四級試車流程，進行了改造，給搬了過來。

當年參加過和諧號研製的各位讀者姥爺都知道，所謂的四級測試主要是分為四個階段。

第一階段是斷電靜態絕緣試驗，主要排查佈線、IGBT模組、電機繞組、母線電容等高壓電力元件。

完成了第一階段，才會進行低壓空載除錯。

這一階段主要測試的是PWM波形輸出、V/F曲線是否正常。

第三階段則是高壓無風載試驗。

使用空車進行測試，升弓接入25kV工頻網壓，四象限整流器工作。

前面三個階段都沒有問題，才開始負責環線試車。

聽完整個過程，此次隨行的專家頻頻點頭。

“愛國同志設計的四級測試循序漸進，既能排除問題，又能測試出真正的資料，難得啊。”

“是啊，咱們現在對試車工作的重視嚴重不足，壓根沒有形成完整的理論。

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