第三百二十六章 頂級運動開章

2021年3月28日，巴林國際賽道陽光灼熱，引擎的轟鳴聲震耳欲聾——2021賽季世界一級方程式錦標賽（F1）揭幕戰即將打響。賽道旁的車隊維修區裡，10支頂級車隊依次排開，其中一支全新的車隊格外引人注目：車身以活力飲料標誌性的紅藍為主色調，引擎蓋上印著碩大的“Vitality（活力）”字樣，尾翼標註著“Zhenguan Group（貞觀集團）”，這正是由貞觀集團全資收購、原紅牛二隊（Scuderia AlphaTauri）更名而來的活力車隊。

維修區的休息室內，活力車隊的兩位車手——皮埃爾·加斯利和角田裕毅正在做賽前準備。加斯利穿著印有活力飲料logo的賽車服，對著鏡子調整頭盔，嘴角帶著一絲緊張：“新賽季換了東家，還能繼續用本田的動力單元，真是沒想到。”

角田裕毅點點頭，語氣裡滿是慶幸：“聽說之前本田已經明確表示，不會給新東家提供動力單元，是佐藤健一先生從中斡旋，才改變了他們的決定。”

兩人口中的“本田動力單元”，是F1賽車的核心部件，相當於賽車的“心臟”——它不僅決定了賽車的最大功率（2021賽季F1動力單元最大功率可達950馬力），還直接影響加速效能、最高時速和燃油效率。對於一支F1車隊來說，動力單元的效能直接決定了車隊的競爭力，而本田作為F1頂尖動力單元供應商，其技術實力毋庸置疑：2020賽季，本田為紅牛車隊提供的動力單元，幫助馬克斯·維斯塔潘拿下了7個分站冠軍，展現了強大的效能。

“本田的動力單元確實靠譜，去年我駕駛紅牛二隊的賽車，就是靠它拿到了蒙扎分站冠軍。”加斯利回憶道，“而且這次的動力單元，本田還做了升級，燃油效率提升了3%，重量減輕了5公斤，對我們的比賽很有幫助。”

活力車隊的技術總監喬迪·埃金頓走進休息室，手裡拿著一份技術報告：“兩位，最後檢查一遍賽車引數。本田提供的PU106C動力單元已經除錯完畢，變速箱和底盤的匹配也沒問題，今天的目標是拿到積分。”

加斯利接過報告，快速掃了一眼：“喬迪，這次本田願意繼續合作，真的要感謝佐藤先生。我聽說，當初貞觀集團收購車隊後，本田因為和紅牛的協議，堅決不肯續約？”

“沒錯。”喬迪點點頭，語氣裡滿是感慨，“紅牛二隊原本是紅牛集團的‘青年隊’，本田和紅牛簽訂的動力單元供應協議裡，明確約定‘僅為紅牛體系內車隊提供服務’。貞觀集團收購車隊後，本田立刻發了終止合作的通知，甚至已經開始回收之前提供的技術資料。”

關鍵時刻，唐·本傑明在哈佛A課程的同學——日本三菱商事副會長佐藤健一發揮了決定性作用。佐藤健一與本田集團社長三部敏宏私交甚篤，且三菱商事與本田在多個領域有深度合作。得知情況後，佐藤健一親自飛往東京，與三部敏宏進行了一場閉門會談。

“三部社長，貞觀集團是一家極具潛力的跨國企業，旗下的活力飲料在全球快消市場增長迅速，賴比瑞亞港口專案也與三菱商事的物流業務有協同空間。”佐藤健一的聲音沉穩有力，“繼續為活力車隊提供動力單元，不僅能獲得穩定的營收，還能借助貞觀集團的渠道，拓展活力飲料在日本的市場——這對本田來說，是雙贏的合作。”

三部敏宏皺著眉，語氣猶豫：“但我們和紅牛的協議……”

“協議可以修改。”佐藤健一打斷他，“紅牛集團已經同意，只要本田降低供應價格，他們就不反對將動力單元供應權延伸到活力車隊。而且，貞觀集團承諾，未來5年將持續採購本田的動力單元，每年的採購金額不低於1.2億美元。”

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