“貨運，其實也不是不可以自己做的。”

衛宏說出自己的倚仗，只不過他口中的貨運並不是通常的貨運：“魚獲出口，也是外貿，這方面並不是不能自己做，無非就是建造冷鏈運輸船而已，與一般的貨運有所不同，雖然現在通常都是透過採用集裝箱式冷鏈來進行運輸，但如果有更專業的冷鏈運輸船更好，自己找造船廠下訂單，再自己運輸出去。”

“咱們國內的魚獲出口，如果有去查相關的資料，就會發現連連增長，而這是咱們國內出臺鼓勵漁業發展政策的結果，政策支援力度還在不斷的加碼，可以想象得到，接下來漁業會成為農業的一大增長點，咱們國內的市場是巨大，可總有飽和的時候，特別是漁業發展到某個程度的時候。”

“走向出口，很多個國家大力發展漁業，在他們國內的市場飽和之後，都是走向出口，咱們國內將來的發展也是如此。”

“我有實力來完成這一環，從海捕，再到出口，然後就是運輸，一手打造，那麼這個貨運碼頭，實際上就已經有一定的基礎了。”

衛宏信心十足，他接下來也是往這方面發展，只是做魚獲出口，給人一種感覺就是不太大，可那只是感覺而已，實際上這一塊並不小：“就拿我現在的捕魚效率吧，最近的兩次，從出海再到返航抵港，所花費的時間不過區區70多個小時，卻是捕到超過3300噸魚獲，之前有一次更多，爆艙而歸，捕到超過8300噸的魚獲。”

“目前還只是建立在只有衛18和衛19兩艘漁船上，如果是多一艘大噸位的漁船，再多一艘專業專職的魚獲運輸船，那麼一次出海，並不需要多久，就可以捕到超過2萬噸的魚獲，這麼多的魚獲，除非是這邊的漁港碼頭有大量的外地大魚商，不然的話，是很難消化掉的，那麼就只能走向出口外貿了。”

“假如是2萬噸的魚獲出口，冷櫃集裝箱，最大標號的也只能裝大概50多噸，說是可以裝60噸，實際上並沒有，55噸就已經是極限了。”

“那麼就要相當於裝超過360個冷櫃箱裝箱，千萬不要忘記了，是最大標號的，要是一般標號，一個冷櫃集裝箱能裝到20噸就已經不錯了，2萬噸可就要裝到上千個冷櫃了。”

“試問一下，得多大的貨輪才可以運走？對於巨型貨輪而言，上千個冷櫃集裝團還不夠塞牙縫，可跑近距離航線的，可不會用那種大排水量的貨輪，只會用中小型的貨輪，這樣一來，一次出口大量的魚獲，都得發好幾艘的貨輪呢。”

“所以…貨運碼頭，與漁港碼頭結合在一起，其實就有一定的保障了，加之咱們隔壁的縣級市服務業發達，單就是咱們市，這個貨運碼頭就已經有了一定的基礎，就更別說未來漁業方面的出口，絕對不僅僅是一家，在這邊上魚再裝箱，然後拉到隔壁的貨運碼頭去裝船，再出口到其他國家去，這條路是行得通的。”

衛宏知道這一項很不起眼，可如果列出一系列的資料，絕對很有說服力，就因為國內的漁業正在悄然的大發展，悄無聲息的發生著翻天覆地的改變。

也是得益於國內的造船業快速崛起，現在很多靠海吃海的，都建造更大的漁船，出海捕獲自然也就更多，捕到大量的魚，要是可以換成外匯，誰不喜歡呢？

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