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大明1810_第201章 海軍特聘船舶設計師(1)

神州民間的科技發展確實是有些超出朱怡倫的意料,正所謂有需求便有市場,現在海軍造船廠都用上龍門吊了,卻還在建造木製帆船

當朱怡倫從錦衣衛哪裡得知蒸汽貨船的訊息的時候他陷入了三分鐘的自我懷疑,連朝廷都還沒設計出的蒸汽船民間卻先建造出來了?這時期歐洲雖然有建造蒸汽船的先例但只是處於實驗階段,就連最有名的蒸汽船橫渡大西洋都是混合動力

1819年5月22日,薩凡納號從美國佐治亞州的薩凡納港出發,駛向英國的利物浦。這艘船是一艘混合動力船,它既配備了蒸汽機用於驅動螺旋槳推進,同時也保留了傳統的風帆,薩凡納號在航行過程中,大部分時間還是依靠風帆航行,蒸汽動力僅起到了輔助作用。經過27天零8小時的航行,於6月20日抵達了利物浦,完成了首次蒸汽船橫渡大西洋的嘗試,不過嚴格來說,它並非全程依靠蒸汽動力橫渡大西洋

直到1838年,英國的西留斯號和美國的天狼星號兩艘蒸汽船先後完全依靠蒸汽動力橫渡大西洋,才真正意義上實現了蒸汽船不借助風帆全程橫渡大西洋,這也標誌著蒸汽動力在遠洋航行中開始佔據主導地位

而林海在1824年就已經實現純靠蒸汽動力的貨船從亞洲到歐洲的超遠航行,而且途中沒有出現任何問題,就很離譜

所以朱怡倫才會如此重視,他也承認自己有些過於疏忽民間科技發展了

“愛好,好啊,不愛好的話談什麼設計蒸汽貨船呢”

朱怡倫笑著看著林海

“朕有個要求,可能有些過分”

朱怡倫說道

“陛下請說,草民自當竭盡全力”

林海興奮的說道

“海軍已經決定特聘你為海軍船舶設計師,年薪二十萬明元,現在神州最缺的就是蒸汽船,朕想讓你等會立刻去海軍造船廠上任,你的父母朕已經讓人安置在了東城區,所以你不用擔心,朕沒給你休息見父母的時間你不會怪朕吧”

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