去年俄羅斯本土汽車裡銷售最好的一款是什麼？

拉達的‘格蘭塔’！

至於為什麼賣得好呢？

便宜啊！

手動擋差不多十萬人民幣，自動擋差不多十三萬人民幣。

嗯，在俄羅斯現在還有大量的手動擋汽車。

而這車具體多神奇？手動擋版本里除了空調外連個錄音機都沒有，而且不管是手動檔還是自動擋，後排還是手搖車窗！

這還是跟龍國江淮合作後設計、品控、調教和裝配大幅度提高的結果。現在他們生產的例如‘拉瓦’之類的質量已經和當年不可同日而語，再也不會發生什麼總統拉不開門的事情。（現在拉達汽車的核心三項技術都是龍國工程師全程負責，但是這手搖車把龍國工程師是真不背鍋——那是格蘭塔的‘傳統設計’，再PS：總統拉不開門是指2016年他們總統過去參觀瓦茲汽車廠新出品的‘愛國者’SUV，結果總統死活打不開門，旁邊陪同的俄羅斯國防部汽車裝甲坦克總局的局長舍普琴科上去拉門，直接把門把手給扯了下來，這個事情可算在全世介面前丟了個大的——要是知道瓦茲汽車廠那算是軍工企業！結果他們產的車都這麼拉垮，現在質量提高了很多，但那真的是龍國工程師的功勞。）

世界上任何有汽車產業的國家，都會制定政策保護本土汽車產業，這點兒倒是可以理解，但是俄羅斯的人的腦回路有時候真的讓人不能理解。

他們明明汽車市場嚴重空缺需要龍國汽車救急，但是他們又給龍國汽車設定了相當高的門檻，一輛龍國汽車進入俄羅斯需要繳納關稅、增值稅、消費稅和車輛報廢稅。

關稅15%，增值稅20%，消費稅根據汽車功率不同有區別，大概是15%左右，這些都能理解，這麼多年也沒怎麼變化。

但是這個‘車輛報廢稅’是什麼鬼？

俄羅斯汽車壓根就沒有車輛強制報廢這一說——整個遠東地區估計有一半以上的車年齡比蕭鵬年齡都大！

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