而這裡遠比很多小鎮要交通便利，因為這裡水深港闊，非常適合修建深水港碼頭，遠處的小島也護衛這裡。

梅達諾斯區也很快意識到巴託斯的價值，梅達諾斯聯合鋼鐵廠迅速開啟第二港口的建設，這裡裝卸鐵礦，煤炭甚至比第一港口要方便，而且更加安全。

這不過是布蘭卡灣沿岸經濟發展的小小縮影，像巴託斯這樣的小鎮太多了，一個機遇就可以迅速崛起，連線市區，成為大布蘭卡市的重要組成部分。

布蘭卡郊區對於人口湧入沒有太大限制，本身底盤夠大，主要限制在於市區，所以很多人也停留在布蘭卡市的郊區，希望有機會進入布蘭卡市市區。

而人口的湧入，給布蘭卡市郊區帶來了很多新的發展機會。

聖赫塞在新的五年工業計劃中宣佈他的未來經濟和工業計劃，經濟總值要在五年內增加兩倍，拉潘帕省人口要達到800萬人，追上布宜諾斯艾利斯省總人口，而參會人員大多臉色平靜，見怪不怪甚至臉色相當興奮。

其實對阿根廷這種工業底子薄弱，基本要啥沒啥的國家來說，拉潘帕省的發展，本身就是一個巨大的奇蹟了。

阿根廷大部分工業仍然是靠進口零部件，進行組裝的模式，就是一個巨大的組裝工廠。

新的經濟發展競賽即將開始，對於大多數文官來說也是一個機會，人才流動起來的機會。

每次打掉一些家族和勢力團體，就會有新人頂上來。

從業務上看，科恩財團已經幾乎延伸到了普通拉潘帕省人生活的每一個方面，從房地產建築到汽車，從銀行金融到食品，從學校到醫院，衣食住行沒有一個拉潘帕省人能夠和科恩財團撇清關係。

去年開始，科恩財團的總產值就超過8.7億美金，幾乎有整個阿根廷的%，但於此同時，聖赫塞又在削弱科恩財團之間的聯絡，但又不至於讓科恩財團脫離他的掌控。

科恩財團或許過於強大了，光是一個雷頓汽車的年產值就有億美金，其他的大公司如南方石油和拉普拉塔鋼鐵，年產值也早已超過1億美金。

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