第二百四十九章:

場外開始出現了不同的質疑聲，主要來自選手區，大家都是幹這一行的，誰強誰弱一眼便知，即使是頂尖高手之間的較量，細節上亦有差別，作為同行多多少少還是能分辨出來。

雖然大家對打分不滿意，但畢竟是贏了，也就只是口頭上抱怨兩句，並沒有掀起太多的譁然，對於比賽的結果大家都懂，在相差無幾的水平下，判罰沒有絕對的公平。

那為什麼第一天沒有出現這種判罰的情況呢，那是因為原來以為勢在必得的雅加船廠，見僑人船業第一天勢頭太猛就開始和裁判打起了招呼，氣焊是魏忠平的強項，因為氣焊的火焰溫度較難精確控制，對操作者的手法和經驗要求很高，而且在一些複雜位置的焊接難度較大，這個時候的經驗就顯得極其的至關重要。

所以即便於燁和遲威的水平再高，但在魏忠平的經驗面前還是微微的有些差距，不過這種差距一般人很難看出來，就連同行不仔細分別也說不出個一二，當然專業裁判例外。

但這裡最不缺的就是專業裁判，可即便是這種肉眼可以分辨的技術類比賽依然會有黑幕，這就好比跟直接100米田徑賽，裁判還可以惡意判你搶跑是一個道理。

於是在呂鄔打過招呼後，基於沒有明顯差距的情況下，比賽結果也不出意外的有了改變，魏忠平的打分排在了兩人之後，但付航的手法實在過於賞心悅目，焊縫又無比的光滑均勻，想挑毛病也無從下手，裁判組沒招了，只好把他的分數儘可能壓低下來，這一輪付航算是險勝。

其實南細亞焊接大賽舉辦了這麼多屆以來，黑哨的情況還是比較少見的，畢竟都是依靠海路討生活的南細亞，船體的焊接是很重要的一環。

首先，焊縫的強度不足，難以承受海洋環境中的複雜應力和衝擊力，這可能導致船體在風浪等外力作用下發生開裂，嚴重時會使輪船解體。

其次，焊接缺陷會破壞船體的水密性，一旦焊縫出現縫隙，海水極易滲入，造成船舶內部積水，影響船舶的浮力和穩定性。

再者，焊接不好會引發應力集中，使得船體在長期使用中更容易產生疲勞裂紋，這些裂紋逐漸擴充套件，最終可能導致重大結構破壞。

另外，焊接質量差還會增加輪船的維修成本和停運時間，給航運業帶來經濟損失，從安全形度看，輪船焊接不好可能引發突發事故，威脅船員的生命安全，同時也可能造成環境汙染和貨物損失。

所以絕對的判罰公平也成了比賽的唯一標準，舉辦方甚至為了避免黑哨，每一屆的裁判都是臨時從各個國家選出，還專門制定了極為嚴格的處罰機制，一旦發現有吹黑哨行為將終身逐出焊接行業。

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