深圳的目標楊鏡舟規劃是建設一個可以容納上千萬人的城市。在 91 年的時候，深圳登記人口只有區區 200 萬出頭，但由於手機、LED 等行業的崛起，人口已經增長到了 300 多萬。

這座超級大城市對經濟的帶動作用是無與倫比的，更別提它還有著支柱型產業作為支撐。隨著人口越來越集中，金錢的自我繁殖速度將遠超人們的想象，以跳躍式的方式不斷增加。大量的基礎設施建設投資也會讓資金流向社會底層人群，而這些人的衣食住行又會推動所有相關產業的蓬勃發展。事實上，人類的一切經濟活動都與衣、食、住、行息息相關。

同時，深圳還擁有一流的基礎設施和清正廉明的政府部門，這自然會吸引眾多企業前來入駐。大量的人口湧入又會使得固定資產迅速增值。這樣的良性迴圈將助力深圳實現成為千萬級人口大都市的目標。

楊鏡舟將前期所需的鉅額資金集中在了那些因LED產業鏈和手機產業鏈而致富的人身上。經過多年的積累，這些人的財富相當可觀，而且這兩個行業仍處於高速發展階段，有能力為社會發展做出重大貢獻。

透過商品房來實現對他們的“收割”，大量的房貸將成為銀行的優質資產。然後，可以將這些房貸進行包裝，形成穩定的金融收益產品，再次賺取幾筆利潤。這樣一來，就像一張無形的大網一樣，將所有人都籠罩其中。其目的是透過紙面財富（即虛擬的財富數字）刺激所有人進行大膽且瘋狂的投資和消費。

當楊鏡舟將這個計劃拿到深圳市長和市委書記面前時，他們震驚得說不出話來。這是一個前所未有的瘋狂計劃，沒有人敢想象，更別說付諸實踐了。但仔細分析後，他們發現這個計劃並沒有問題。雖然前期需要冒一定風險，但只要所有人對深圳的未來充滿信心，這個計劃就無懈可擊。

經過數日的深入研討、查詢漏洞，最終大家達成一致意見——幹！如果連這點信心都沒有，還談何趕超英美？所有整理了一份清晰的資料上報了國家最高領導層，等待總設計師做出批示。

1. 空間佈局：

- 城市功能分割槽：明確劃分商業區、住宅區、工業區、行政區、文化區等不同功能區域。例如，商業區可集中在城市中心或交通便利的區域，便於商業活動的開展和人們的消費；住宅區應根據不同人群的需求，規劃出不同型別的居住小區，如普通住宅區、高檔住宅區、保障性住房區等；工業區則根據產業型別和環保要求，合理佈局在城市的周邊或特定區域。

- 交通軸線與節點：確定城市的主要交通軸線，如地鐵、輕軌、快速路等的走向和站點設定，以及火車站、汽車站、機場等交通樞紐的位置。這些交通軸線和節點應能夠方便地連線各個功能區域，提高城市的交通效率。

- 城市拓展方向：根據城市的地理環境、資源條件和發展需求，確定城市的拓展方向。例如，對於平原地區的城市，可以向四周均衡拓展；對於山區或河流附近的城市，則需要沿著地形和河流的走向進行拓展，同時要注意保護生態環境。

2. 交通規劃：

- 公共交通系統：建設完善的地鐵、輕軌、快速公交等公共交通網路，提高公共交通的覆蓋率和執行效率。地鐵和輕軌可以作為城市的骨幹交通方式，連線城市的主要區域；快速公交則可以在城市的次幹道和支路上執行，為居民提供便捷的出行服務。同時，最佳化公交線路和站點設定，方便居民換乘。

。力車停的市城解緩，位車停和場車停的夠足設建應還，外此。圈迴微通的捷便形，線連互相道幹主與，勻均佈分應則路支和道幹次；量流通的大較承夠能，通暢、敞寬應道幹主。路支和道幹次、道幹主括包，路網路道市城的理合劃規：路網路道 -

。行出車踏腳用使民居便方，點修維和點賃租車踏腳定設，通暢、續連應道車踏腳；線連相間空共公等場廣、園公、區街業商與，適舒、全安應道行步。路網道車踏腳和道行步的善完設建，行出車踏腳和行步勵鼓：統系通行慢 -

：劃規房住 .3

。缺短或剩過房住免避，量應供的房住制控理合要，時同。求需房住的群等員人工務來外、人輕年足滿以可則房住賃租；障保房住供提群人收低為，等房用適濟經、房租廉、房租公括包應房住障保。等房住賃租、房住障保、房住品商通普如，房住的別型種多劃規，求需的群人同不據：應供與別型房住 -

。養培的係關里鄰和設建化文的群社重注要時同，務服和理管於便，中適應模規的群社住居。等園公、市超、院醫、園兒、校學如，施設務服共公的善完備配，群社住居的優境環、全齊能功設建：劃規群社住居 -