飛機降落在三寶壟機場時，午後的陽光透過舷窗，在停機坪上灑下斑駁的光影。遠處的爪哇海波光粼粼，海風帶著鹹溼的氣息撲面而來，林野揹著裝有防水型青銅羅盤和文物檢測儀的揹包，剛走出航站樓，就看到印度尼西亞國家考古研究所的阿古斯所長舉著“中印尼鄭和遺蹟合作組”的牌子，正朝著他們揮手。阿古斯所長穿著一件印有“鄭和下西洋”圖案的T恤，皮膚黝黑，笑容爽朗，用流利的英語說：“歡迎你們！三保壟港的‘鄭和錨地’遺址上週又有新發現，清理出了一塊帶有鐵鉚釘的木板，疑似明代船舶殘體，但最近潮汐頻繁，海水倒灌進遺址區，木板都泡在水裡，再不想辦法，恐怕就要腐朽了。”

蘇曉快步迎上去，遞上一本《中華文明多元一體資料庫》的明代板塊畫冊：“阿古斯所長，我們帶來了中國明代造船遺址和船舶文物的資料，還有防水型的檢測裝置，專門應對潮溼環境。那塊木板的鐵鉚釘還完好嗎？能不能透過鉚釘判斷船舶的年代？”

阿古斯所長接過畫冊，翻到明代船舶鉚釘的頁面，眼睛一下子亮了：“太像了！遺址裡的鐵鉚釘和畫冊上的一模一樣，都是明代船舶常用的‘方頭鉚釘’。三保壟港是鄭和下西洋的重要停靠港，當地還流傳著鄭和船隊在這裡補給、維修船舶的傳說，要是能確定這塊木板是鄭和船隊的，就能把傳說變成史實了！咱們先去遺址附近的工作站，晚上我帶你們去吃當地的‘巴東牛肉’，咱們邊吃邊聊遺址的情況。”

坐上去工作站的汽車，車窗外的三寶壟街景緩緩展開——道路兩旁的芒果樹和椰子樹鬱鬱蔥蔥，彩色的木屋錯落有致，偶爾能看到寫著“鄭和廟”的招牌，廟前的廣場上還立著鄭和的雕像。阿古斯所長指著遠處的海面說：“那片藍色的海域就是‘鄭和錨地’遺址，明代的時候，鄭和船隊的船舶就停泊在那裡，考古發現那裡的海床下面埋著很多明代的瓷器、鐵器，還有可能存在完整的船舶殘體。”

林野掏出防水型青銅羅盤，輕輕放在膝蓋上，羅盤的指標微微顫動，指向海面方向：“我們的防水羅盤能在水下檢測文物訊號，哪怕是泡在水裡的木板也能準確判斷其材質和年代。明天去遺址，咱們先檢測那塊泡在水裡的木板，看看能不能確定它是鄭和船隊的船舶殘體，再找找周圍有沒有其他文物。”

第二天清晨，車隊朝著“鄭和錨地”遺址出發。汽車行駛在沿海公路上，一側是茂密的熱帶叢林，一側是蔚藍的爪哇海，風景格外優美。抵達遺址時，幾名印尼考古隊員正穿著防水服，在齊腰深的海水中清理淤泥，一塊黑色的木板露在水面上，上面的鐵鉚釘依稀可見。

“小心腳下的淤泥，很深，”阿古斯所長遞給林野和蘇曉兩套防水服，“那塊木板就在前面，已經泡了快一個月了，我們嘗試過抽水，但海水很快又會漫進來，根本抽不完。”

林野和蘇曉穿上防水服，走進海水中，慢慢靠近木板。林野拿出防水型青銅羅盤，將探頭貼近木板表面，螢幕上很快顯示出資料：木材為明代常用的“鐵力木”，距今約600年，與鄭和下西洋的年代完全一致；鐵鉚釘的成分是“熟鐵”，也是明代船舶鉚釘的典型材質。

“是明代的鐵力木！”林野興奮地喊道，“而且年代正好是鄭和下西洋時期，鐵鉚釘也是明代船舶專用的，這塊木板大機率就是鄭和船隊的船舶殘體！咱們得趕緊把木板從水裡撈出來，做脫水加固處理，再晚就來不及了。”

蘇曉則用防水型3D掃描器掃描木板：“你們看木板上的榫卯結構，是明代船舶常用的‘企口榫’，和南京寶船廠遺址出土的明代船舶構件完全一致。掃描完成後，咱們可以建立木板的3D模型，即使以後木板出現損壞，也能在資料庫裡保留完整的結構資料。”

阿古斯所長看著檢測資料，激動地說：“太好了！這是三保壟港發現的第一件能確定為鄭和船隊的文物，太有意義了！咱們現在就組織人手，把木板撈出來，送到工作站做保護處理。”

接下來的三天，林野和蘇曉帶領印尼考古隊員對木板進行了系統的保護。他們先將木板從海水中撈出，用去離子水沖洗掉表面的鹽分和淤泥；再將木板浸泡在脫水劑中，慢慢去除木材中的水分；最後用環氧樹脂對木板進行加固，防止其開裂、腐朽。

在保護木板的同時，林野和蘇曉還在“鄭和錨地”遺址展開了水下訊號採集。當防水羅盤靠近海床時，訊號中檢測出了大量明代瓷器的成分，其中大部分是景德鎮的青花瓷，還有少量的龍泉青瓷，與鄭和船隊攜帶的瓷器型別完全一致。

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