但是不管是‘壓艙石’還是‘活水艙’都有一個問題,就是減少了船內的載貨量和載貨空間,於是隨著科技進步,就有了‘壓艙水’,用水泵和管道把水引入船艙進行壓艙。比如說一艘貨輪在卸貨的時候,水泵開始工作往船裡灌水,等到貨都運走船裡就滿滿的一艙水保持穩定,如果需要裝貨的時候則一邊裝貨一邊排水。
事實上‘泰坦尼克號’上也有‘壓水倉’,但是那艘船太大了,上層空間又那麼高,想要保持船舶穩定其實最好的辦法是把整艘船底部進行大量壓艙,與其浪費空間專門進行壓艙不如底層塞滿人能賺一點兒是一點兒。
資本家的心腸有時候就是這麼狠。
這次蕭鵬下海並沒有發現什麼值得打撈的船,但是倒是發現了一艘有意思的沉船。他發現了一艘滿載‘威利斯’吉普車和‘哈雷WLA’摩托車叫做‘莉蓮-吉許’號的‘自由輪’。這艘船的打撈價值也是‘零’,但是卻是一個非常值得發掘的沉船,這艘船上有太多梗值得講述了,今後蕭鵬有機會的話會專門來直播一次,就算不直播也會讓法比安拍攝一部關於這艘沉船的紀錄片。
首先說船上的貨物,不管是‘威利斯’吉普車和‘哈雷WLA’摩托車那都是大名鼎鼎的存在,前者出現在無數二戰電影中,而後者連漫威超級英雄‘美國隊長’出門都要騎……當然,‘莉蓮-吉許號’上的這些車泡的太久腐蝕嚴重根本沒有打撈的價值,但是這麼多的廢車散落在海底還是非常有震撼效果的。
為什麼這些廢車是散落在海底的?因為運載它們的船直接解體;為什麼那船會解體?因為它是‘自由輪’。
‘自由輪’是二戰時期的產物。
當時德國潛艇部隊對海運路線的威脅實在太大,所以盟軍需要一種物美價廉的貨船來運輸貨物,‘自由輪’就是在這種歷史背景下誕生的。
這種船看起來非常的簡單但是可以運載很多貨物,用焊接工藝替代傳統的鉚釘工藝,全部流水線裝配,從1941年到1945年這段時間,十八個老美船塢一共建造了2751艘自由輪,一艘船從開工到下水平均只需要42天!在1943年建造最高峰的時候一天三艘‘自由輪’下水。這些船大多都是透過租借法案提供給英國使用。
說句有意思的事情是:對老美那些船廠來說,最難的真不是‘自由輪’的生產,而是給‘自由輪’起名。
給一艘船起名字真不難,可是給接近三千艘船起名那可真的難為死那些船塢工作人員了,開始時候這些‘自由輪’都用類似於著名的政治家、科學家、航海家來命名,第一艘‘自由輪’就叫做‘帕特里克-亨利’號,那是‘獨立宣言’的主要執筆人之一,‘自由輪’這個名字也是來自於他‘不自由,毋寧死’的著名言論。就像這艘船的‘莉蓮-吉許號’,‘莉蓮-吉許’也是個人名,是默片時代的銀幕女神之一。
開始時候這些‘自由輪’還能用名人起名,到了後期那名字是亂起一氣,比如有一艘叫‘馬克-漢默’號,馬克-漢默是名人麼?不是,而是那艘船的焊工。
到了今天在很多人眼裡,‘自由輪’還是二戰奇蹟之一,是老美工業強大的象徵,尤其是那些公知每次都拿‘自由輪’說事:什麼叫做‘下餃子’?人家老美那邊四年下水2751艘船!都是能一次裝載250輛卡車的大傢伙!這才叫做‘下餃子’!
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葉北玄。一個以劍道獨步天下,被奉為“萬古第一劍”的北玄劍帝,獨尊虛神界。憑藉著一枚聖道果,他轉世重生,來到了偏僻小鎮的一個廢柴傻子身上,面對強者的欺凌,天才未婚妻的羞辱打壓!盛怒之下,葉北玄重握上古魔劍,飲天才之血,殺穿九天十地!大道五十,天衍四九,人遁其一!我以劍入道,弒神斬仙!!!
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