朱爾典說的也是實話，達達尼爾海峽的關閉，等於是掐斷了英法對俄國的輸血線。而沒有了這條輸血線，雖然俄國的工業實力在這個時代也不算差，恐怕也無法為在高加索地區的國防軍提供像國內，或者是西線戰場上那樣優厚的後勤待遇，不過…

“這點到沒關係，雖然沒有了後勤上的優勢，我**隊的戰鬥力的確會削弱很多，不過同樣的土耳其軍隊的戰鬥力也不是很強。所以即便是沒有後勤和重火力上的優勢，我相信我**隊在高加索戰場上同樣能獲得shengli，而且…”

說到這裡的時候，嚴光笑了笑…

“而且，最終要的是，目前我國正在修建由蘭州至迪化的迪蘭鐵路，而只要迪蘭鐵路能夠完工並且和俄國的中亞鐵路通車的話，那麼對奔赴巴爾幹戰場的遠征軍就能提供相當有利的後勤支援了…”

說完後，嚴光的笑容雖然依然燦爛，不過一旁的嶽昌看去，卻總覺得能夠嗅到血腥的味道…

沒錯，現在迪蘭鐵路正在修建當中，而且修建的還相當的順利，只是在修建的過程中卻充滿了血腥味…

“迪蘭鐵路…”

這條由蘭州通往迪化的鐵路，全長1900餘公里，而且途中的環境雖然不像青藏鐵路那麼惡劣，但也絕不是什麼討人喜歡的地方。

1900餘公里的長度，再加上沿途惡劣的環境，雖然早年華工在美國修建太平洋鐵路的時候，曾經創下過12小時鋪軌10英里200英尺的shijie紀錄（相當於16.41公里），可是以華人的勤勞想要修完迪蘭鐵路也不是一件容易的事情。

（太平洋鐵路全長3000多公里，用了差不多7年的時間才修完，不過實際上，頭幾年太平洋鐵路壓根就沒修幾公里，光是在那裡磨皮了…）…。

何況在迪蘭鐵路的許多地方，還有一些相當危險的路段，這些路段想要修完的話，以目前的技術水平恐怕要用人命去填才行。

而嚴光？雖然嚴光一直想盡快修完迪蘭鐵路，可是他卻不需要這條鐵路，是用無辜人命填出來的。當然，就算嚴光願意也不行，畢竟現在在迪蘭鐵路線上監督的是詹天佑，而詹天佑是絕對不會同意用手下工人的性命去修鐵路的…

只不過就在嚴光和詹天佑，還在為迪蘭鐵路的問題而左右為難的時候，當時正帶著兩個步兵師在新疆地區拉練的熊克武，卻為兩個人獻上了一份大禮…

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