（索尼克熟練地操作著方向盤，將寶石青寶馬 530iL 平穩地駛出了普勞爾別院的大門。車輪滾動間，車身如同離弦之箭一般，迅速融入到了文成嶨口新聯村寧靜而又充滿生機的道路之中。坐在副駕駛位置上的塔爾斯，則早已全神貫注於自己身旁擺放著的一臺小巧玲瓏、卻功能強大無比的行動式資料採集裝置之上。只見這臺裝置的螢幕上不斷閃爍跳躍著各種各樣錯綜複雜的曲線與密密麻麻的數字，然而面對如此紛繁複雜的資料海洋，塔爾斯並沒有絲毫慌亂失措之感——事實上，他所有的關注點都集中在了車輛中控臺顯示屏所呈現出的那張正在時刻發生變動的動態能耗值（Dynac Power）圖表上面！）

沒過多久，汽車便輕盈靈活地駛上了一條名為沿江東路的公路幹線。之所以會得到這樣一個雅緻動聽的名字，原因無外乎兩點：其一在於沿途風光旖旎秀麗；其二則是由於這條道路宛如一條紐帶般緊密聯結起了周邊數個村落小鎮。

此時此刻正值陽光明媚的午後時分，雖然路上車流量並不算特別大，但考慮到此路地勢起伏多變，時而出現一些平緩坡度，時而又設有專供遊人駐足賞景拍照留念用的觀景小平臺等因素影響導致車速時快時慢，因此反而成為了檢驗車輛在不同路況條件下實際能源消耗情況的絕佳場所。

索尼克握著方向盤，表情是從未有過的“凝重”和“謹慎”。他努力回憶著“節能”駕駛的要領——輕踩油門、預判滑行、儘量保持勻速……但骨子裡對速度和瞬間反應的本能，還是時不時會冒出來挑釁一下。

塔爾斯則完全進入了“科研模式”，藍色的眼睛緊緊盯著中控屏上那條代表動態能耗的曲線，嘴裡唸唸有詞，手指還在膝蓋上的平板電腦上快速記錄：

“起步……嗯，油門開度15%，能耗瞬間跳到25kW，尚可，但結合48V輕混，理論上電機應該分擔更多……哦！這個變線！方向盤轉角3度，伴隨輕微補油，能耗脈衝+8kW！典型的‘索尼克式微操’，效率有待商榷……”

“前面緩坡，維持速度……好，他提前松油了，利用慣性上坡，能耗下降……漂亮！這個預判可以！……等等！坡頂看到對面沒車，直接地板油？！能耗瞬間爆表！B48渦輪全力介入，48V系統充電都跟不上了！索尼克！你這是‘節能測試’還是‘零百加速挑戰’？！”

塔爾斯一邊記錄，一邊忍不住吐槽。索尼克則是額頭冒汗，每次聽到塔爾斯報出“能耗脈衝”或者“爆表”這樣的詞，都感覺自己的“車債”又沉重了一分。

車子行駛在“花一線”上，一側是靜靜的江水，一側是鬱鬱蔥蔥的山坡和偶爾出現的農家小院。風景如畫，但車內的氣氛卻如同正在進行一場緊張的手術。

“前面彎道，帶點剎車入彎……對，就這樣……出彎補油……補多了！又多耗了2度電的能量！” 塔爾斯像個最苛刻的監工。

“保持60kh巡航……不錯，能耗穩定在較低區間……哎呀！一隻鳥飛過去你減速幹嘛？！輕微制動又浪費動能回收機會！”

索尼克感覺自己快要神經衰弱了。他這輩子都沒這麼“摳門”地開過車！每一個油門踏板和剎車踏板的細微動作，彷彿都直接連線著塔爾斯嘴裡吐出的“kW”數和最近那輛“2040年款寶馬”的價格標籤。

“前方村鎮，減速……很好，充分利用能量回收……停車等個行人……怠速能耗，記錄一下……好了，走了，輕點油門……輕點！再輕點！你是想用意念推動兩噸的車嗎？！……算了，這個起步能耗，勉強及格。”

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