車隊在溫城繞城高速上平穩行駛了一段，按照計劃轉向了G3京臺高速，這是前往開封的主要高速通道之一。陽光正好，路況起初看起來也不錯，車隊在查爾斯的帶領下，保持著良好的隊形和節奏。

然而，好景不長。當車隊駛入京臺高速某一段，逐漸接近一個大型交通樞紐時，前方原本順暢的車流，毫無預兆地開始變得密集、緩慢，最終徹底停滯下來。紅色剎車燈如同傳染般，在前方綿延成一片令人焦慮的燈海。

“頭車呼叫各車，前方出現嚴重擁堵，車流完全停滯。原因暫時不明，可能是前方事故或交通管制。請大家保持車距，拉上手剎，開啟雙閃警示燈。重複，保持車距，拉手剎，開雙閃。” 查爾斯沉穩但語速明顯加快的聲音，透過對講機傳到每一輛車裡，瞬間打破了車廂內原有的輕鬆氛圍。

“二號車收到。”

“三號車收到，嘖，真倒黴。”

“四號車收到。”

“五號車收到，哎呀，堵車了。”

“六號車收到。”

“七號車收到。”

各車依次回覆，聲音裡都帶上了不同程度的煩躁和無奈。在高速公路上遭遇毫無預兆的嚴重擁堵，無疑是長途旅行中最令人沮喪的事情之一，尤其是對一支七輛車組成的車隊而言——停車容易，重新起步、保持隊形將變得更加困難。

“麥總，” 查爾斯切換了單獨與塔爾斯的通話頻道，語氣嚴肅，“前方擁堵非常嚴重，完全看不到頭。我透過導航即時路況看到，這一段顯示為深紅色，擁堵長度可能超過五公里。原因推測可能是……嗯，導航提示前方有大型車輛叢集匯入，可能是有組織的車隊或大批前往同一方向（比如京都）的車輛集中出行，造成了瓶頸效應。”

查爾斯習慣在私下或緊急情況下稱呼塔爾斯為“麥總”，這是塔爾斯早年創業時圈子裡的舊稱，查爾斯一直沿用，帶著一種老部下特有的熟稔和尊敬。

塔爾斯坐在寶馬530Le的駕駛座上，看著前方一眼望不到頭的停滯車流，眉頭緊鎖。他切換回公共頻道，沉聲道：“各車注意，保持耐心，聽從頭車指揮。利用這個時間，檢查一下車輛，活動一下手腳，帶孩子的可以稍微安撫一下。我們隨時可能開始緩慢移動，注意跟車。”

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