舉升機升起，右後側飾板拆開，那個黑色模組在燈光下露出，窺微的特寫同步投上大屏。

“它先偷聽記錄原廠報文，再擇機重放，匯流排只認格式不認來源，控制單元便照單執行，高速那次鎖擋就是這樣發生的，全程不需要破壞任何機械部件。”

他抬手示意，趙宇停止回放，清除故障碼後警告在五秒內消失，變速箱恢復正常，資料曲線回到綠色區間

提問環節，一個記者站起來問得很尖銳：“張師傅，重放只能證明一種可能性，你們怎麼證明，高速上真的是這個模組做的，而不是車自己出了故障？”

“三個旁證，模組儲存的傳送日誌裡，當天的時間戳與報警時間吻合，己隨證物移交。

運營商的通訊記錄顯示，同一時段該裝置處於聯網啟用狀態。

呂先生報警後車輛封存，到匯通拆檢之間，車沒有再報過一次警，模組在封存環境下無法獲得觸發條件，這些全部是可核驗的電子記錄。”

臺上的獨立司法鑑定人員出具了書面報告，物證盒內的碎屑經顯微和成分分析，全部為自由切削鋼件，卷狀、邊緣鋒利，無高溫氧化、無油泥長期浸漬特徵，與變速箱內部磨損產物的形態完全不符。

變速箱加油螺塞槽口檢出新鮮工具劃痕，密封墊片為後換件，變速箱內部齒輪、離合器、閥體磨損資料與八千公里新車吻合，無任何部件可產生該批碎屑。

鑑定人員面對鏡頭，“碎屑系事後由加油口注入，並非變速箱內部產生。”

呂大鵬坐在第一排頭深深低了下去。

輪到他發言時，他轉過身衝著鏡頭說話聲音發緊：“影片是匯通的人讓我發的，文案和節奏都是他們安排的，說修車費全免另給五萬，我沒核實就出面，對不起張師傅，也對不起看了影片的人。”

他說完對著張小年深深鞠了一躬。

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