“最離譜的是毛利率啊！48%的毛利率！傳統車企能有個百分之十幾就算燒高香了。合著自己造電池自己造晶片，利潤全留在自己鍋裡了是吧？”

“研發投入20億，佔營收14.3%。這資料太實在了，這才是真正搞技術的企業。”

“我就說天宇不可能沒錢，人家四個月交付了8萬臺車，你們算算那得多少錢？老孫說車那個博主純粹是帶節奏博眼球的。”

那些原本還在擔憂交了定金拿不到車的準車主們，此刻全都把心放回了肚子裡，甚至開始在評論區催促無界ni抓緊生產。

而在汽車供應鏈的圈子裡，這張財報引發的震動更為直接。

某汽車零部件供應商的辦公室裡。

趙總正坐在老闆椅上，看著手機上的長圖，冷汗順著額頭就流了下來。

就在昨天，他還聽信了網上的傳言，讓底下的銷售經理給天宇的採購部打電話，態度強硬地要求修改合同。

“快！馬上給天宇採購部的王總打電話！”趙總猛地站起身，衝著門外的銷售經理大喊，“告訴他們，合同不修改了！只要天宇要貨，我們二十四小時加班給他們趕出來，賬期按他們天宇的規矩走，拖兩個月都沒問題！”

銷售經理跑進來，有些為難地說：“趙總，剛才我打了，王總沒接。”

“那就繼續打！打到他接為止！”趙總急得直拍桌子，“賬上躺著三十七億現金的甲方，你上哪找去？必須挽回這個合作，快點去！”

類似的場景，在好幾家前兩天產生過動搖的供應商公司裡同時上演。在絕對的硬核實力面前，一切關於資金鍊的質疑都顯得那麼蒼白無力。

……

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