法國人也有效率高的時候，比如現在，尤其是當莫奈報告說中國朋友裡有一位飛行員對陣風戰機相當熟悉後，基地指揮官都過來了，批准讓李戰單獨駕駛陣風戰機進行三十分鐘的飛行。

有好幾個國家有采購陣風戰機的意向，但是隻有埃及。卡達。印度簽署了意向甚至交了定金。倒不是因為陣風戰機比不上其他戰機，陣風戰機的綜合性能在全球是能排進前十甚至更前一些位置的，對外銷售最大的障礙是售價。

陣風戰機就好比飛行勒克萊爾坦克，效能先進不假但是同樣非常的貴！

卡達就計劃斥資約100億美元購入36架陣風戰機，當然，合同是包括技術。服務支援。飛行員培訓，以及配套武器彈藥等，均價近3億美元！

哪怕按照戰機單價佔均價的一半來算，每架陣風戰機的售價也在1。5億美元，這個價格已經遠超了F-35A了。F-22也不過2億美元出頭。

如此高昂的售價已經把絕大多數國家拒之門外了。

看看確定採購陣風戰機的國家就知道了，卡達雖小但卻是富得流油的主要石油出口國，比狗大戶毫不遜色。埃及一直是法系戰機的傳統使用者，而且歷史上受法國影響非常深，再加上法國對北非政策的影響，在願意提供金融服務的情況下埃及反而是第一個確定採購陣風戰機的，為此還中斷了引進「梟龍」戰機的計劃。

至於印度就不說了。

中國會不會是一個可能採購陣風戰機的使用者呢？如果能夠處理掉軍售障礙的話。法國人認為存在這樣的可能性，而且他們認為可能性會很大。這正是他們如此積極安排中國海軍飛行員到陣風機部隊進行學習交流的原因之一。

哪怕不會購入整機，付出適合的代價獲得相關技術也絕對是中國海軍非常有興趣的事情。法國人認為陣風戰機絕對有這樣的價值，他們甚至都做好了心理準備給售向中國的陣風戰機搭載勞斯萊斯EJ200航空發動機。

因為他們認為陣風戰機比Su-35更強！

出於包括這一方面的考慮，基地指揮官批准了李戰單獨駕駛陣風戰機的方案，當然在此之前必須要飛一次雙座型，通過了莫奈的針對考核之後李戰才能單獨駕機。法國人算是非常的給面子了，這非常的不容易。

反而是莫仁安憂心忡忡了起來，在飛行簡報室裡把李戰悄悄拉到一邊低聲說道，「李戰，我知道你，說實在的，我不懷疑你能單飛陣風，但是你這個運氣怕是有些問題。過去四年裡險情和你如影隨形，如果在異國他鄉摔了碰了該如何是好？」

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