實施起降測試的前一天，空司和軍區空軍派了一個調研組下到了中南場站，帶來了一項評級計劃。

簡單地說，李戰同時受命做場站的評級飛行，據說空司準備搞一個基地等級體系，全新的考核標準。空軍場站和民航機場一樣是有級別的，比如北庫戰訓基地，在改基地之前是正團級大場站，能夠起飛大型軍用飛機，向下相容。這一套等級體系與民航機場相似，依照跑道等基礎來進行評定。

而新的評級體系是包含了保障能力。使用難易度。地理位置等等新因素的，全方位的考量一個場站的等級，為未來的調整提供充分的依據。

新的評級體系剛剛進入實際測試階段就碰上二師要對中南場站進行起降測試，乾脆合而為一事不勞二主把測試評級試點放在了二師，都由李戰來進行測試飛行。

於是既定的飛行日不得不往後推，李戰需要學習和了解新評級體系的詳細要求和細則。這一下不但要找出合適的起降航路還要反覆摩擦探索更多的細節，比如更清晰的向上向下的相容能力範圍。

在新的評級體系裡，一些專門部署戰鬥機的場站有可能會因為地理位置而被調高等級，而一些軍事地理位置方面沒那麼突出的大場站可能會因此而被調調低等級。

新評級體系關係到官兵們的切身利益，北庫場站變成北庫戰訓基地之後不僅僅是基地化的結果，也是場站等級調高的結果，場站大部分官兵都因此得益，一些晉升困難的。無望的幹部更是在這樣的變化中原地升級。

最讓李戰感興趣的是，基地場站的等級與各類補貼標準是相關的，如在評級中被貼上高危標籤的，相關的補貼是相應的增加的。

凡涉及到官兵們切身利益的事情都要嚴謹慎重，要經過反覆的討論研究和試點，蒐集大量的資料再進行分析研究，再謹慎的進行實施。

天公不作美，湘南地區迎來了第一場雪。

李戰一大早起來站在走廊那裡目光越過跑道望向遠處的被濃霧籠罩的群山，不免的唉聲嘆氣起來。不用看天氣報告他都知道這不是飛行的好天氣。

吃早飯的時候張威手裡就拿著報告過來了，一屁股坐下後看似失望鬆了口氣說，「飛不了，桂北氣象臺沒批准。」

李戰不感意外，說，「能見度不到兩百米，平原機場尚可一試，山區裡的就算了。」

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