大中午的太陽光很猛烈，尤其是在七千米的高空，能夠輕而易舉地感受到強烈的紫外線似乎要穿過面罩。

李戰輕蹬左舵輕輕往左壓了壓操縱桿，戰機左傾左轉。聶劍鋒往下看，目之所及全是光禿禿的山地荒漠沒有半點綠色。往遠處看的時候天地相交，感覺自己和戰機就像是夾心餅乾裡面的夾心，稍不注意就會被天和地給夾扁掉。

地面沒有參照物的情況下飛行比較容易造成錯覺，甚至有些時候你以為那是天的時候其實你正在朝地飛去。因此新飛行員被反覆告誡的一句話是：不要相信感覺，要相信儀表資料，哪怕是錯的！

任何佔據的控制檯中間最容易被飛行員目視捕捉的資訊有三種：高度。速度。俯仰角。從理論上來講，飛行員只要能夠得到這三種資料，其他資料都可以不要，都可以安全地飛行。

「老李，咱們這是在轉圈圈？」聶劍鋒看出來了，李戰一直在盤旋。

李戰說，「地面靶區還沒反饋，得等他們把靶區的具體方位報到塔臺，塔臺再給咱們下令，然後再進行實彈射擊訓練。」

「還蠻有意思的，一切都是未知數，很考驗飛行員的臨場反應能力。」聶劍鋒壓著心中的激動，儘量淡然地說道。

李戰說，「是的，這才是實戰化訓練。你想啊，以後要是爆發戰爭了，為了縮短髮現到攻擊這個過程，擔負空中打擊的戰機是肯定要先起飛，然後等地面偵察部隊或者空中偵察分隊確認目標，打擊機群直接就過去展開攻擊，免去了起飛奔赴戰區這個環節，大大提高了作戰的效率。」

「沒錯，不過也只有蘇兩七才能做到這一點，當然飛豹也可以，殲十一系列也行，蘇三零也行。嗯，遠端重型戰鬥機的優勢體現出來了。」聶劍鋒說。

李戰道，「所以說上級為什麼要測試蘇兩七在本地區的實彈射擊效能，西部地區地域遼闊，出門動不動就是幾百公里，以前開七爺的時候不掛三個副油箱都不好意思起飛的。」

聶劍鋒哈哈大笑，「蘇兩七這大長腿就沒這個擔憂了，話說你見過蘇兩七掛副油箱嗎？當年毛子根本就沒有給他研製對應的副油箱。」

「機內載油量比七爺的最大起飛重量要都多，還掛什麼副油箱。你不是最清楚嗎，平時六團訓練有幾次是滿油起飛的，我敢說機翼油箱絕對沒注油。」李戰說道。

「沒錯。」聶劍鋒說，「平時訓練就裝了四五噸，隨隨便便跑兩千多公里了。一般只有遠航警巡的時候才給餵飽。」

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