“一個大活人，就這麼在他自己沒熄火的車上，消失了。車窗完好，車門沒有劇烈撞擊的痕跡。他能去哪？跳車了？冰天雪地，他跳車幹什麼？就算跳車，人呢？”

“老李和小王渾身的血都涼了。他們不敢分開，用手電瘋狂地掃射卡車周圍和路邊的林地。雪地上，除了他們倆和吉普車的腳印，就只有卡車那一道緩慢爬行留下的、斷斷續續的車轍印，根本沒有人的腳印！劉大軍像是首接從駕駛室裡被抹掉了。”

“他們不敢久留，也顧不上那輛自己會走的卡車了，慌忙跑回吉普車，掉頭就往回狂奔。回到場部一說，整個林場都炸了鍋。書記帶著更多人手，開著好幾輛車，浩浩蕩蕩再去那個地方。那輛解放卡車還在，還是那樣慢悠悠地自己往前蹭著，像個巨大的、無主的鋼鐵甲蟲。人們費了好大勁才追上它，弄掉油門下的石頭，熄了火。”

“這次搜尋規模更大，幾乎把那段路兩旁的林子像梳頭一樣梳了幾遍，依然一無所獲。劉大軍，生不見人，死不見屍。那輛卡車被拖了回來，但沒人敢再開，特別是晚上。它就被扔在車場角落裡，慢慢被雪覆蓋，成了林場一個恐怖的象徵。”

“劉大軍失蹤後，‘迴圈路’的邪名徹底坐實。白天，大家壯著膽還能走，一到太陽落山，寧可繞遠幾十裡走另一條更難走的山道，也絕不碰那段砂石路。可有些活計，偏偏躲不過。場裡有個餵馬的老孫頭，負責早晚遛馬。馬棚就在路頭不遠。出事後不久，一天早上，老孫頭髮現一匹最健碩的棗紅馬不見了，韁繩是掙斷的。找了一上午，最後在那段迴圈路的中段，發現了馬的屍體。馬倒在地上，眼睛瞪得溜圓，充滿了恐懼，身上沒有一點傷痕，但像是狂奔了極遠的距離，活活累死的。可那段路，從頭到尾才多遠？”

“更滲人的是，自那以後，晚上不得己走過那段路的人（必須成群結隊，還得開車快速透過），回來都說，如果能靜下心來聽（雖然沒人敢真靜心），在某個特定的、總是起霧的彎道，能聽見除了引擎和風聲之外的動靜：有時候是沉重的、拖著走的腳步聲；有時候像是有人趴在你的車窗邊，極其輕微地呵氣；還有人說，瞥見後視鏡裡，車燈照不到的黑暗邊緣，有什麼東西一閃而過，個頭挺高，模模糊糊的，不像人，也不像野獸。”

“林場裡開始流傳更具體的說法。有人說，以前沒建林場時，那裡是個小屯子，日本鬼子來時，屯子裡的人躲進這片林子，結果被圍住了，大部分人都死在山裡，冤魂不散。也有人說，更早以前，是片墳崗子，修路時驚著了。還有老人偷偷講，那地方風水有問題，是個‘困龍局’，活物晚上進去，容易被‘局’住，走不出來。”

“表叔當時是後勤的，也怕。但他有個任務，每隔一段時間，得去縣裡拉一些緊要物資。有一次，實在是白天耽誤了，回來時天色己晚。他開著輛破舊的130小卡車，硬著頭皮上了迴圈路。他跟我們說，那是他這輩子最漫長的二十分鐘。他把收音機開到最大聲，哼著荒腔走板的歌，眼睛死死盯著前面，不敢看後視鏡，也不敢看兩邊黑黢黢的樹林。他說，就在快要開出那段路，己經能看到前面公路口隱約燈光的時候，他清清楚楚地聽見，車廂後面，傳來‘咚’的一聲悶響。”

“像是有什麼東西，跳上了他的車廂。”

“他當時魂飛魄散，一腳油門到底，破卡車嘶吼著衝出了砂石路，匯入了公路。他開到有路燈、有車流的地方，才敢停下，哆哆嗦嗦地下車，繞到車廂後面看——車廂裡除了他拉的幾袋麵粉，空空如也。但他用手電照車廂底板時，在積雪融化後的水漬裡，看到了一個模糊的印記……不太像腳印，形狀有點怪，但絕對是什麼東西踩過後留下的溼痕。”

表叔講到這兒，拿起己經涼了的茶杯，喝了一大口，手有些不穩。“那之後，表叔就落下了病根，晚上睡覺不能聽見颳大風，一聽就心慌。他也更拼命地打聽關於那條路的一切。林場後來效益不好，漸漸散了，工人們各奔東西。他退休前，有一次跟幾個快要搬走的老工人喝酒，其中一個快八十的、當年修建砂石路時打過下手的老爺子，喝迷糊了，說漏了嘴。”

“老爺子說，當年修路勘測時，就在現在出怪事的那個核心彎道下面，挖出過東西。不是棺材，也不是骨頭，是一口廢棄的、不知道什麼年代的舊窯井，井口用巨大的青石板封著，石板上刻著些誰也不認識的扭曲花紋。當時負責的工頭覺得晦氣，但為了趕工期，沒上報，讓人把石板推進井裡，再用土石夯實，上面就首接鋪了路。老爺子記得，封井那天下著小雨，有個跟著勘測隊的南方來的老先生，搖頭嘆氣說了句：‘鎮物移位，閉而不封，恐生迴圈往復之障，以後夜裡，生靈莫近啊。’當時沒人聽懂，也沒人在意。”

表叔看著我們，眼神幽幽的：“你們說，劉大軍，那個客商，還有那匹累死的馬，是不是夜裡不小心，闖進了那個‘閉而不封’的迴圈之障？那井下原來鎮著的是什麼？那沉重的腳步聲，那車窗外的呵氣，那後車廂的印記，又是什麼？劉大軍到底去了哪裡？是真的消失了，還是……還在那段路上，永遠地、一遍遍地走著他那趟出不去的車？”

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