大山稍稍猶豫了一瞬。礦洞深處作業區域狹窄，人員密集，碎石繁多，雖說絕對安全，但終究不如洞口開闊。但他轉念一想，族長行事沉穩，見識遠超眾人，既然執意要去，必然無礙，便不再多言，側身做出引路的手勢，領著裕原與白虎，一步步向著礦洞深處走去。

蜿蜒曲折的礦道順著地勢緩緩向下延伸，路面經過簡單修整，雖不算平整，卻無碎石溝壑，行走起來頗為安穩。兩側的枕木排列整齊，牢牢支撐著厚重的岩層，每隔數米便有一盞夜明珠燈，光線連綿不斷，驅散地底黑暗。一路向下走了百餘米，耳邊漸漸傳來連綿不絕的叮叮噹噹的敲擊聲，鐵器撞擊巖壁、礦石碎裂的清脆聲響層層迴盪，在密閉的礦道中交織成一片熱鬧的勞作聲浪。

穿過最後一段狹窄通道，豁然開朗的採礦作業區出現在眼前。數十名族人分散在不同礦層、不同工作面，各司其職、有條不紊地忙碌著，人人神情專注，沒有半分懈怠。

“族長，咱們採礦隊滿編一百二十人，我將眾人分成十二個小隊，每隊十人，小隊各司其職、互相配合。”大山邊走邊細緻彙報隊內架構與勞作模式，聲音清晰沉穩：“我們實行三班輪換制度，每日固定四個小隊負責開採礦石，四個小隊負責轉運運輸，剩餘四個小隊休整蓄力，保障人人勞逸結合、持續出力。除此之外，族內不少年輕族人會主動前來礦洞歷練，一邊鍛鍊肉身力氣，一邊協助打雜，極大補充了人力。靠著這樣的排程模式，我們的採礦效率一直很穩定。”

話音落下，他語氣微微一沉，道出瞭如今最大的短板：“只是唯一的問題，就出在運輸上。開採礦石的速度越來越快，可轉運的效率跟不上，大量礦石堆積在底層礦區，每天都要耗費大半人力來回搬運，極為耗費人手。”

裕原緩步走入作業區，沿途對著埋頭勞作的族人微微頷首示意，目光仔細掃過整片礦區的勞作場景，將所有細節盡收眼底。

眼下族人的採礦方式依舊傳統純粹：眾人手持厚重的鐵錘、鋒利的鐵棍與鐵鏟，對著堅硬的礦層反覆敲擊、鑿挖，將嵌在岩層中的礦石一塊塊剝離、敲碎，篩選出品質優良的礦石，剔除無用的碎石渣土。破碎篩選後的礦石，被整齊碼放進結實的竹籃之中，再透過簡易的滑輪吊繩裝置，一籃籃緩緩拉昇至地面洞口，最後由地面族人統一運回巫祝城儲備、加工。

整套流程族人早已熟練掌握，配合默契、井然有序，幾乎沒有失誤拖沓，但弊端也極為明顯：全程極度依賴人力，環節繁瑣、進度笨重，耗費了大量寶貴的人力與時間。尤其是礦道越挖越深，垂直落差不斷增大，水平通道愈發綿長，礦石運輸的難度和人力消耗成倍遞增，極大拖累了整體採礦效率。

裕原靜靜觀察片刻，眉頭緩緩蹙起，目光落在綿長的礦道與堆積的礦石上，沉聲開口：“礦道已經挖到這般深度，縱深跨度極大，你們就沒想過在洞內鋪設軌道，製作專用礦車來運輸礦石？徹底替代人力搬運。”

“軌道礦車？”大山驟然愣住，眼神茫然，臉上滿是疑惑，下意識問道，“族長說的是咱們部落用的懸浮車嗎？”

他對懸浮車並不陌生。科院早前改良過一批懸浮運輸車，載重能力極強，遠超普通人力推車，是部落短途運輸的重要工具。但懸浮車依靠靈力陣法驅動，礦洞內部岩層密集、靈力紊亂，空間狹窄且彎道極多，懸浮車極易失衡側翻。此前採礦隊也曾嘗試引入懸浮車運礦，最終屢屢翻車、損耗嚴重，得不償失，只能徹底放棄。

裕原看著大山全然不解的模樣，當即抬手比劃起來，耐心解釋自己構想中的新式工具：並非懸空行駛的懸浮車，而是在地面鋪設固定鐵軌，搭配帶滾輪的翻鬥小車，依靠軌道限位行駛，無論是平地、坡道還是彎道，都能平穩滑行，專門用來批次運輸礦石渣土。

他比劃許久，看著大山依舊滿眼茫然、全然無法理解的神情，終究緩緩停了下來，心中瞭然。軌道、鐵軌、礦車、滾輪傳動，這些依託後世工業體系的基礎概念，對尚處於原始發展階段、依靠經驗與摸索進步的部族族人而言，實在太過超前陌生，僅憑口頭描述與手勢比劃，根本無法讓人理解其中精髓。

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