兩百多米長的深水碼頭上，三艘嶄新的五千噸級捕撈加工一體船並排泊著。
灰藍色的船身浸在綠色的水面上，船艏側舷上“華洋永盛號”、“華洋永榮號”、“華洋永裕號”的紅色大字在夕陽下泛著光。
三艘船左右船舷相靠，間距不到兩米，幾乎連成一道鋼鐵城牆，看著就氣勢懾人。
蕭洋和徐祖業踩著晃悠悠的舷梯登上緊貼碼頭停泊的華洋永盛號，腳下的鋼板發出沉悶的咚咚聲，帶著點海水的鹹味和機油味。
兩人順著防滑樓梯往上走，穿過水手艙、員工餐廳，一直走到船艏上層建築頂部的永盛號駕駛室。
駕駛室寬敞透亮，前方的前傾擋風玻璃正對著船艏甲板。
寬大的駕駛臺，整合式智慧橋樓IBS系統，透過6-8塊65英寸大屏整合航行、捕撈、監控、通訊等功能，配合人體工學座椅與全景視野，覆蓋全船作業場景。
北斗、多模高精度定位加 ECDIS電子海圖，整合航線規劃、避碰預警等功能。
X、K雙波段雷達具有抗雨雪干擾，海面、空中識別小目標的能力。還有著AIS自動識別系統。
氣象儀、測深儀、姿態儀等儀器螢幕資料十分精準。
最值得一說的是船上的船載探魚器。
Furuno FSV低、中頻聲吶系列，追蹤中深層魚群，WASSP 3D多波束剖面儀能立體成像魚群密度與分佈。
在作業輔助方面，船上還擁有網位儀，用於即時監測網具深度與張力。
。線路薦推並群魚別識自法算演IA分部，置裝測探放收自便方加更，車絞吶聲有還
。艙貨與板甲控監片影聯，盤卷、泵魚、車絞網圍控端遠，制控板甲於用，屏大塊幾有還，側兩壁室駛駕
。等警報自常異，量流貨魚、度溫艙藏冷.W.S.R示顯時即能。檯作示顯聯工加是，側左最臺駛駕
。斷診障故與停啟端遠援支，料資耗油、機輔、機主控監，統系化自級1TUA。檯作理管艙機是側右最臺駛駕
。絡聯的界外與證保，話電星衛通天與文報短斗北加頻寬星衛TASV上船
。控監基岸端遠與控音語援支，測各線連iFiW的G5船
。率效業作上船化佳最，告報業作生，料資耗能、撈捕、行航合整能臺平料資
！艘四有司公業漁洋華在現，船一工加撈捕的億個幾值價，話像不得進先艘這
。方後室駛駕向看，目回收中置裝的進先項各室駛駕從洋蕭
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