這根龍骨長四丈八尺，粗如水桶，是用一整根鐵力木剖成方料後打磨而成的，通體烏黑髮亮，敲上去噹噹作響，像是敲在鐵板上。

龍骨落位的那一刻，整個工地爆發出一陣歡呼，號子聲陡然拔高了一截，在閩江口傳得很遠。

沈棠站在一旁靜靜看了片刻，嘴角不易察覺地動了一下，隨即恢復了嚴肅的表情，轉身走進了工棚。

與此同時，天津、登州、寧波、泉州、廣州五地的船廠也在同步開工。

天津衛大沽口的船廠規模最大，專造大明水師的戰船，工匠兩千餘人，來自薊鎮、遼東和山東，三座船臺同時鋪開。

登州船廠承擔運兵船的建造，船型比福船略小，但吃水淺、速度快，專為跨海運兵設計。

寧波和泉州兩座船廠專攻遠洋福船的新式型號，各設兩座船臺，與福州船廠的規格統一，龍骨長度和炮位佈局完全一致。

廣州船廠的任務最特殊，工部下發的那套遠洋大船圖紙，經過三年修補完善後，第一個全尺寸模型就是在廣州廠進行測試的。

如今模型測試已透過，廣州廠拿到了正式開工的許可，三座船臺同時鋪龍骨，日夜趕工。

為了這六座船廠的木料供應，福建、浙江、江西三省的深山老林裡，伐木隊已經連續幹了三個多月。

砍下來的木料順著閩江、富春江、贛江放排而下，沿途的河道上到處是扎著木排的筏子。

驛道上運料的騾馬隊首尾相連，鐵釘、桐油、麻絲等輔料從各省府庫中源源不斷地調運過來，戶部和工部的調撥文書堆起來比人還高。

寧波船廠的船臺上，一個頭發花白的老工匠正蹲在剛鋪好的龍骨旁，用墨斗彈線。

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