“長租？當然可以，這個方向沒問題，如果做的好了，長租也不少賺錢，是個好辦法，”陳耕毫不猶豫的點頭：“不過具體的模式呢，看你的意思應該不止是安飛士這些傳統的租車企業的做法吧？尤其是這個租價你打算怎麼定？”

之所以有這麼一問，是因為安飛士、赫茲等這幾家傳統的租車巨頭手中的車其實是已經繳過了購置稅的是的，在美國也是要繳納購置稅的，只是各州的購置稅的稅率不同，比如在密歇根州，購置稅的稅率是6%陳耕想要看看傑克韋爾奇是否想到了這一點，或者更直接的，陳耕想要看看傑克韋爾奇剪羊『毛』的手段有多狠。

“大致上和安飛士、赫茲差不多，不過還是有些不同，”老闆這麼快就原則上同意了自己的想法，這讓傑克韋爾奇很開心，他給陳耕介紹道：“我設想的這個長租業務，在整體思路上和安飛士、赫茲這些傳統租車企業的長租業務大致差不多，都是租戶在租賃期間內擁有車輛的完全使用權，但沒有產權，租期結束後交還車輛。

不過還是有些不同，主要的不同點就在於，安飛士、赫茲等這些企業，等被租賃出去的車交還回來之後，他們會繼續租賃給下一位客戶，而且安飛士、赫茲可能主要以半年、一年這類的長租使用者為主，車子也未必是新車。

而我設想中的長租業務的核心要素是：車子必須是新車，租期以2年至3年為主，而且儘量是三年，也就是，儘量讓使用者租賃整個保修期。”

陳耕點點頭，示意傑克韋爾奇繼續往下。

傑克韋爾奇：“以咱們售價為美元的v為例，租三年，我們假設這款車三年後的殘值為60%，但我們在實際的計算中則取更低的殘值率作為計算參照，比如55%，使用者在租用了3年英里後，其殘值應為%=7150美元。

也就是，三年時間，我們的v折價了5850美元，這三年的基礎租金，就是5850美元……但實際的殘值其實是7800美元，只折價了5200美元，單單在租金之外，我們就多賺了650美元。

這麼一來，使用者只需要貸款5850美元，就可以獲得這輛v三年英里的使用權，對於使用者來，這輛車這三年的基礎租金就是5850美元。”

“很好的計算方式，繼續。”

陳耕再次點頭，這個很好理解，這麼做，就是為了從使用者手中賺到更多的錢，同時a在對外賣出這輛車的時候可以賣出一個更高的價格，一反一正，在這一輛車上，a透過這個計算上的差價就多賺了上千美元。

“第二就是購置稅，以底特律為例，這5850美元需要繳納351美元的購置稅，那麼三年的總租賃價格就是6201美元。

不過我們不是慈善家，這6201美元可不是無償貸給使用者的，同樣需要利息，一般長租的年利息為0%-3.9%不等。我們就以2%的年利率來算，6201，3年，每年2%，利息是總租金應該是美元，那麼在0首付的情況下，月租金為/36=182.585美元。

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