第152章 年輕的教皇？

第十圈， 阿隆索的邁凱倫賽車緩緩駛入維修區，再次折戟，引擎熄火， 西班牙人的雙手從方向盤上鬆開， 沉默了幾秒， 他已經習慣了失望，但總有新的失望。

第十六圈，維特爾重新殺進積分割槽。他從末位出發， 一路超越了十輛賽車，剛剛超越了索伯的夏爾，此刻正排在第九名。

在他前面的是威廉姆斯的蘭斯·斯托羅爾。加拿大人的圈速比維特爾慢了將近兩秒， 但他在直道上的尾速並不慢——威廉姆斯賽車的引擎是梅賽德斯提供的，雖然底盤不行， 但直道上的絕對速度並不吃虧。

維特爾在萊斯莫彎道跟得很緊， 他知道，在直道上超斯托羅爾並不容易，必須在彎道里就建立優勢。他的剎車點比斯托羅爾更晚。然後，在彎心，他搶到了內線。出彎時， 他已經領先了半個車身。

第十八圈，他超越了印度力量的塞爾吉奧·佩雷茲， 佩雷茲是一個難纏的對手——他的防守極其頑強，在賽道上的作風可以用“寸土不讓”來形容。但維特爾今天的狀態，是佩雷茲抵擋不住的……Lin認為這可能存在某種針對維特爾這樣虔信鐵佛寺的主場buff。

兩人的賽車在4號彎並排了將近三百米。距離很狹窄， 但維特爾的手很穩。最終， 在7號彎的剎車區， 他成功搶到了內線。維特爾的呼吸依然平穩， 但他的心率已經升到了178。

三圈後，阿達米召喚林辰進站，法拉利的換胎團隊已經在P房裡準備就緒。對於換胎，本賽季法拉利在賽季初10s的超長換胎後有所注意，但依然讓全場鐵佛寺提心吊膽。

出站時，兩輛梅賽德斯和馬克斯那輛紅牛就在前方——林辰的眼睛微微瞇起，劉易斯沒有進站。

這意味著，他打算用這套輪胎跑更長的距離，或者他想利用林辰進站後的淨空時間，刷出足夠快的圈速，在林辰出站後仍然保持領先。

這是個經典的策略博弈。林辰看著眼前的系統面板，上面正即時更新著劉易斯的圈速，果然在瘋狂推進，而他的輪胎會在這種推進下迅速衰竭。

按照林辰的估算，劉易斯的輪胎剩餘壽命正在以每圈8%的速度下降。按照這個速度，再過五圈，他的輪胎就會進入“懸崖區間”——抓地力會突然下降，圈速會驟跌。

林辰的手指在方向盤上輕輕敲了兩下，淡淡笑了笑，那就等待吧。

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