鄧永梁繼續俯身觀測彎道走勢，細細丈量彎道弧度，探查夜間行車盲區範圍。彎道整體弧度平緩，但夜間無光視野受限，天然形成視覺盲區，所有貨車過彎都會本能減速，車速從六七十碼驟降至二三十碼，車速慢、軌跡固定，是絕佳的攔截點位。

兩側菜地壟溝縱橫交錯，連通大片田野，翻過排水溝即可瞬間隱匿身形。道路對面成片楊樹林枝繁葉茂，縱深極深，林間小路四通八達，能夠實現多方向快速撤離，退路完整、安全係數高。

第二晚，鄧永梁更換蹲守點位，轉移至彎道內側隱蔽處，專門觀測過往貨車的過彎軌跡、剎車習慣與減速規律。他手肘撐住膝蓋，紙面貼緊大腿，微光手電照亮紙面，用正字統計法逐一分類記錄車型、行駛方向、駕乘人數，筆尖劃過紙面沙沙作響，記錄清晰規整，沒有半點遺漏。

直至凌晨一點，紙頁上已經記滿三十多個正字，貨運車輛佔比七成，其中單人駕駛、副駕空置的車輛佔據大半，他單獨單列標註，精準篩選出最優作案時段與目標車型。

他琢磨，夜裡十一點至凌晨兩點車流最少，路面幾乎無閒雜人，途經貨車多為單人駕駛，司機長途夜行疲憊、警惕性最低，這個時段動手，成功率最高、突發風險最小。

第三晚，他固定蹲守在彎道中段外側，緊盯每一輛過彎貨車的燈光變化與減速動作，目光死死追隨著車燈軌跡移動。每當重型貨車入彎，剎車燈驟然亮起的刺眼紅光，都是他重點標記的位置。

他在記錄本上手繪完整彎道簡易地形圖，精準圈出入彎口剎車點位，旁邊標註“剎車燈亮”，再用虛線延伸標註出車輛固定剎車距離，全程約二十米。每駛過一輛貨車，他就開啟微光手電比對標記點位，反覆核驗，確認所有貨車入彎減速區間高度重合，點位穩定無偏差，才徹底合上記錄本，結束三晚蹲守。

全部踩點工作結束，鄧永梁搭乘長途客車返程。行駛途中，他拿出滿滿三晚的記錄資料，對照實地觀測結果，完善手繪省道彎道地形圖。客車輕微顛簸，筆尖不慎在紙面戳出一個小點，他用指甲細細刮平紙面，重新描順線條，精準標註出彎道弧度、菜地分佈、林間小路、撤離方位，圖紙線條雖略顯歪扭，但方位精準、資訊完整、一目瞭然。

他心想，濟州是全新地界，無舊案、無熟人、無過往痕跡牽連，沒人認得自己，在這裡動手，比以往所有老區域都穩妥安全。

天色擦黑，鄧永梁順利返回曹州窩點。連日通宵蹲守、長途奔波，渾身肌肉緊繃僵硬，蹲下身子時膝蓋驟然發僵，他雙手撐住地面穩住身形，粗喘兩口粗氣，平復氣息後，蹲在院中地上，用指尖快速勾畫彎道走向、路面結構、溝坎分佈與兩側菜田樹林地形，逐條彙報踩點結果。

“整條省道，就這段彎道條件最好，最適合下手。”

“這裡沒監控，就近沒住戶，夜裡漆黑沒燈光。貨車入彎必開遠光，燈光晃眼，司機視野受限，反應慢半拍。夜裡十一點到凌晨兩點車流最少，大部分貨車都是單人駕駛，過彎必減速，車速壓得極低。兩邊菜地、樹林連片，翻溝就能隱匿撤離，南邊直通鄉間土路，進退自如，退路充足。”

周向陽靜靜聽完彙報，沒有立刻開口表態，目光落在桌面地圖濟州位置，停留十餘秒，指尖菸頭的菸灰越積越長，他抬手吸了一口，沉心確認完所有細節後，開口問道。

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