當天晚上,段雲在瀋陽汽車研發中心的職工餐廳舉辦了一個簡單的慶功晚宴,參加會議的除了總經理陳喬和一些管理人員,還有技術團隊的所有骨幹成員。
「……之前我也和陳經理說了,我再給你們三個月時間,最多不能超過四個月,到今年10月份左右的時候,咱們的這輛新車將會正式量產上市。」酒桌上,光滿面的段雲對眾人說道:「新車的名字也有了,就叫沈星轎車,之所以起這樣一個名字,實際上也是出於對咱們sy市政府的一種感謝,如果沒有sy市政府的支援,咱們的汽車專案也不可能發展的如此順利,人要有感恩心,這一點永遠不能忘記。」
「還是你段總領導英明有方,我們只是做了力所能及的事情。」此時,坐在段雲旁邊的是市長秘書林曉東說道。
因為公務纏身,所以市長張榮茂中午吃過飯就離開了高新技術開發區,但把他的秘書留下來參加今天晚上的慶功晚宴,以表明sy市政府對天音汽車產業的的一種支援態度,所以當天晚上,市長秘書林曉東就成為了座上賓。
「這是咱們雙方共同努力的結果。」段雲微微一笑,接著對陳喬等人說道:「除了新車量產上市的任務,我在這裡還要向大家宣佈一個新的專案,那就是在現有沈星兩廂小型轎車的技術上,繼續開發三廂轎車,對標的就是天津夏利的三廂轎車,效能可以平庸一些,但一定要耐用,省油,成本低,這是三個最重要的指標,這一次我給你們六個月的時間,也就是到明年年初的時候,我希望看到三廂車的樣車。」
兩廂小型轎車的研發成功,讓段雲有了底氣和自信,他準備全面對標天津夏利,開發出新一代的三廂小型轎車。
際上天津夏利的技術來自於日本大發,86年就開始正式投產,但當時生產的是上一代的日本大發車型,那個時候的夏利引用的還是最早起於1977年的成熟汽車車型,而到了1988年的時候,日本大發和天津夏利合資在中國推出了新款夏利,而這款夏利車型可以說是日本大發的最新車型,這種車型一直沿用到今,已經過去了整整七年時間。
以目前天音汽車研發中心的實力,和最先進的日本汽車技術還有一定的差距,但如果想對標研發出七年前的日本車型,還是沒有多大問題的,而且憑藉天音集團目前先進的電子技術實力,完全可以做出比當前天津夏利技術更好一些的三廂轎車。
另外就是當初研發兩廂轎車的時候,段雲給了瀋陽汽車研發中心一年的時間,但這一次卻只是給了半年時間,因很簡單,那就是有了兩廂轎車的技術,在此基礎之上,開發出同款的三廂轎車難度就會低很多,完全可以在現有的三大件基礎之上,進行一些外形和架構的改變,直接把它變成一個三廂車。
不過按照段雲的意思,他要求的三廂轎車在動力上必須要比兩輛轎車高一些,而且還要保證油耗不會有大的增多,這就需要團隊需要對現有的三缸機進行升級改進,另外就是儘可能的讓汽車實現輕量化,這也是一個節省燃油的好辦法。
但這些都是技術團隊的事情,段雲只管下達任務,提供經費,剩下就是等待這個團隊給他帶來的好訊息。
當天的晚宴上,氣氛顯得非常活躍,陳喬先是對前妻研發中心的工作做了一番總結之後,話題很快就轉到了三廂小型轎車的研發工作上。
對於在場的大部分技術人員來說,他們對於應酬和社交興趣並不大,但是一旦提起到技術研發,就立刻變得滔滔不絕起來,而他們交流的語言也變成了英語,因為中文太難學,而無論是中方專家還是蘇聯專家,他們平時工作也到時候用英語交流,氣氛顯得非常熱烈。
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