7月中旬，天音集團的汽車廣告開始鋪天蓋地的出現在全國各大媒體上。

其實新車在六一兒童節這天就已經批次生產下限，並且透過全國兩百多家四s店拿到了一千多輛汽車的訂單，但直到這個時候，天音集團出產的康雲轎車才剛剛開始大規模的投放廣告。

至於這其中的原因也很簡單，因為新車剛上市，段雲這邊還暫時無法得知這種汽車的市場受歡迎度以及質量情況，他是需要投入市場後進行一段時間測試後才能得到反饋的。

其實這也是天音集團以前銷售的一貫策略，先把產品透過各種渠道和網點推向市場，如果沒有出現大的質量問題且銷量尚可的話，那麼接下來才是大規模的砸錢進行廣告宣傳，這樣的好處是可以把風險降到最低，因為如果產品銷量低，上去可以亡羊牢，而一旦廣告打下去，大批次的產品賣給消費者之後出現問題，那麼損失就會非常慘重，甚至會嚴重影響到天音這個品牌。

而前期一千五百多輛汽車進入全國加盟的汽車4s店之後，從這一個多月來的反饋來看，情況還是非常不錯，相比奧拓還要低廉的價格以及完善的售後服務體系，讓這款國產汽車很快就引起了國內消費者的關注，在沒有任何廣告營銷的情況下，前期的一千多輛汽車已經全部售出，而且到目前為止除了零星幾臺汽車出現了變速箱異響的情況之外，其他的汽車並沒有出現什麼大的質量問題，正是因為如此，段雲才開始進入銷售的第二階段，耗資兩千多萬人民幣，在國內開始了鋪天蓋地的廣告促銷活動。

一時間，除了報紙和地方電臺，電視臺之外，很多一二線城市的街道，高速公路，地鐵站都貼上了康雲轎車的廣告宣傳海報，海報上除了精心拍攝的汽車外觀圖案，58888元的售價也是格外顯眼，廣告語上更是直接標上：「58888，康雲轎車開回家。」

這個售價無疑是非常具有誘惑力的，因為國內的消費者相對於汽車質量和效能方面，他們最關注的還是能不能夠買得起，如果價格太高買不起的話，其他的事情也根本沒必要再考慮了。

而且段雲的營銷團隊是越來越高明，他們甚至把這次推出的康雲轎車和國家正在大力宣傳的「全民奔小康」方針捆綁在了一起，透過各渠道的文字和圖片宣傳，使得能夠成功購買康雲轎車成為了小康生活的一個重要標準，而在一線城市，他們更是將康雲轎車，和家庭影院，21寸大彩電樹立為了新的結婚「三大件」，同時也在不由余力的購買汽車之後，能夠獲得的「高質量生活」。

可以說，現在的天音集團廣告部更像是一個專業度很高的「夢工廠」，過去的電視廣告多半都在宣傳產品的效能和質量，但是現如今，天音集團的廣告部顯然要高明很多，他們經常把自家的產品進行高階化的包裝，比如這次宣傳康雲轎車，前期拍攝的十幾段廣告，很多都是在風景區拍攝，演員用的都是專業的模特，或是塑造一個社會精英放飛自我的劇情，或是營造一個一家三口自駕郊遊的和諧場面，畫面美輪美奐，感覺就像是看一部唯美的電影短片一樣，完全脫離了早期電視廣告那種枯燥無味的產品擺拍影片。

憑藉多年以來積累下來的品牌口碑，加上完善的汽車4s店售後服務，康雲轎車的銷量開始不斷攀升，在第一批1500輛訂單之後，全國各地的加盟汽車4s店很快又追加了第二批的訂單，到目前為止，追加訂單的數量已經達到了3000輛，加上之前銷售出去的1500輛，在新車量產下線一個半月的時間內，康雲轎車的銷量達到了驚人的4500輛。

一個半月之內4500輛的銷售成績，可能放在後世的話，並不算什麼亮眼的銷量，但是放在當前的國內，這個數字已經相當驚人。

要知道，與之相對應的奧拓車型去年一年銷量也就是8000輛左右，而段雲只用一個半月就已經達到了奧拓去年一年一半多的銷量，從這個趨勢來看，今年的銷售數量突破萬輛是毫無問題的，要知道，現在的廣告促銷活動才剛開始大規模鋪開，還遠沒有到銷售高峰期的時候，根據專家團隊的評估，康雲轎車今年總銷量很有可能突破15000輛到2萬輛左右，從而成為中國內地銷量最多的車型之一。

不過這種轎車看起來銷量很高，但實際上段雲走的是薄利多銷的路線，每臺轎車的利潤並不高，按照行業內普遍20%左右的利潤來說，康雲轎車利潤要低於這個水平，臺轎車的成本價在48000元左右，出廠價出5萬出頭，而現在康雲轎車宣傳的全國統一價是58888元，但實際上加上各種促銷降價活動，普通消費者最低只需要54000元左右就能提到新車。

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