「嘎斯24確實是一輛好車，但是比起桑塔納轎車，已經落後了整整一代，我也知道這款汽車是你們高爾基汽車廠的驕傲，但這個世界發展的太快，固步自封只能被淘汰，人不能一直活在過去的輝煌中。」段雲微微一笑，接著說道：「至於開發咱們集團自主品牌汽車的事情，那也是我的夢想，但在此之前，咱們需要先消化吸收桑塔納和沃爾沃兩款轎車的相關技術，中國有句老話叫做厚積薄發，只有當咱們的技術儲備和積累達到一定程度的時候，開發轎車才會變得得心應手，而且也有機會做出經典的車型出來。」

「段總說的對，這種事情急不得，一款汽車的開發，關乎到一個企業的成敗，如果車型開發的成功，可以讓這個企業盈利多年，但如果失敗，損失也會非常巨大，不光是金錢方面，對咱們集團公司的品牌和名譽也會造成很大的損失，所以在新品汽車開發上面，咱們一定要慎之又慎！」張衛國這個時候也說道。

和蘇聯專家的思維有些不一樣，其實說起來，張衛國和茹科夫斯基倆人都是汽車廠的副總工，是一個級別的，另外在七八十年代的時候，中國和蘇聯都是社會主義國家，都是計劃經濟體制，只不過張衛國在幾年前的時候，就下海來到了深圳，在天音集團工作的這段時間，他的思維也發生了很大的變化，尤其是對市場經濟體制下的商業模式，有了相對比較深刻的認識，所以在對於任何一款新產品的開發方面，都抱有非常謹慎的態度。

而反觀茹科夫斯基，因為在蘇聯集體之前，他一直都在國營汽車廠，當時的蘇聯和國內一樣，都採取的是計劃經濟的模式，所以在茹科夫斯基看來，只要能夠開發出一款結實耐用，效能指標良好的汽車，就算完成任務了，而幾乎很少考慮汽車的市場營銷，消費者心理，產品定位，以及價效比方面的問題，說白了，茹科夫斯基就是個單純的汽車專家，他對商業方面的事情瞭解遠不夠深刻，或者說很淺薄。

「老張說的對！」段雲讚許的看了張衛國一眼，接著說道：「關於咱們集團研發自主品牌汽車的事情，確實需要非常謹慎，古人講話10年磨一劍，咱們當然不可能等10年那麼久，但至少兩三年的時間，我還是等得起的，目前咱們的任務就是先吸收消化進口汽車的相關技術，尤其是桑塔納轎車的國產化的研發，大家必須要投入100%的精力去做，如果連桑塔納轎車國產化的任務都完成不了，就不要談什麼研發自主品牌的汽車了，就算能做出來，也是落後的產品……」

「段總說的對！」張衛國附和了一句。

「我現在有一個發展公司汽車產業三步走的計劃，第1步就是要成為桑塔納轎車的零部件配套廠家，同時吸收引進的沃爾沃交車技術，做好技術積累工作。」段雲頓了頓，接著說道：「最遲在今年年底之前，我希望咱們上海分公司這邊能夠完成商場的轎車變速箱的量產工作，最少要保證每個月400臺左右，一年5000臺桑塔納轎車變速箱的生產任務，為了達成這個目標，集團公司這邊會加大投入，而相關需要解決的技術問題，就交給在座的各位了……」

從1992年開始，桑塔納轎車的年產量突破了3萬臺，而在這些汽車中，目前上海汽車齒輪總廠每年的桑塔納轎車變速箱的產量在1萬臺左右，這也就意味著仍有2萬多臺變速箱需要從德國進口。

段雲當然想一口氣把這個窟窿填上去，但想達到這麼大的產能是一件非常困難的事情，要知道上海汽車齒輪總廠當年透過考察，被選定為桑塔納轎車的配套廠家之後，最初每年也只能生產不到2000臺汽車變速箱，後來還是德國大通那邊提供了一些技術和裝置上的支援，用了將近4年的時間，才把年產量提高到了11，000臺，由此可見這種變速箱的生產難度對於當前中國技術水平來說還是很高的。

就算有先進的機床，沃爾沃的相關生產裝置，段雲想一口吃成個胖子，在年底之前就能達到每年1萬乃至2萬的變速箱產量，幾乎是不可能的事情，綜合他所掌握的龍騰公司這邊的規模和情況，能夠在年底之前達到每個月400臺的產量，難度已經不小了。

「一個月400臺……」聽到這裡，張衛國眉頭微微皺了一下，但還是說道：「段總我們會盡力的……」

其實張衛國也是個工作非常勤奮的人，不過想在年底之前，做到一個月400臺的產量，確實是有些困難的。

主要原因就是目前樣品還沒有透過德國那邊的測試，至少還需要等兩個月時間，也就是說要到6月中旬或者7月初的時候，才會有相關的結果，到了那個時候，才能開始做量產前的準備。

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