貝爾沒讓鍾途失望.100千瓦大型發電機組比預期晚了十天，但一旦掛上負載，輸出穩得像條直線。博斯工業區的主幹電纜是貝爾親自盯著埋的，從電廠出發，分四路——一路往軍工廠和機床車間，一路往鋼廠和鑄幣廠，最後兩路往化工廠，船廠。

通電那天晚上，整個工業區全亮了。

廠房裡頭每隔四米掛一隻碳絲燈泡，從車間這頭一直排到那頭，白晃晃的光把鐵屑和油漬照得纖毫畢現。值夜班的工人站在車間門口，好半天沒挪步。

有個老鐵匠蹲在地上仰頭看燈泡，嘀咕了一句：“這玩意兒感覺比太陽還亮。”

旁邊的人糾正他：“太陽是白的，這是黃的。”

“黃的也比蠟燭強一萬倍。”

鍾途沒去湊這個熱鬧。他在乎的不是燈泡，是燈泡底下那些機器。

電動機替掉蒸汽機之後，效果立竿見影。軍工廠的精密車床換了電力驅動，轉速穩定，廢品率從百分之八直接砍到百分之二以下。鑄幣廠的沖壓機以前靠蒸汽帶動，換模一次要停機半個時辰，現在幾分鐘搞定。化工廠的攪拌釜裝了電動攪拌臂，沈欽安說反應效率提了四成，溫控也好做了。

船廠那邊通電的時間，比預計晚了兩個小時。原因是碼頭龍門吊的主供電線在穿越一段砂地時，接頭處被滲上來的地下水浸了，絕緣層受潮，合閘時跳了一次保護。電工班組查了四十分鐘才找到故障點，重新做了防水處理，裹了三層油布膠帶，才恢復送電。

鮑爾的回話很簡短：“以後所有地埋線穿過溼地段的接頭，必須用鑄鐵防水盒封死。這是個教訓。”

鍾途在本子上記了一筆。第一次大規模通電，出一個故障，不算多。但這種事不能有第二次——尤其是化工廠和軍工廠的線路，一旦出問題就不是修個接頭的事了。

他提筆給貝爾寫了張條子：“所有主幹線路接頭段，三天內完成防水改造。化工廠段優先。”

礦區那邊通電比博斯還早，變化更大。

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