而秦淼比賽結束了之後直接就回了摩納哥。

畢竟摩納哥就在法國邊上，法國大獎賽結束之後秦淼坐飛機回家路途也就一個小時不到。

而且車隊工廠那邊也沒有多少工作需要秦淼去處理，這周的漢密爾頓肯定會留在車隊，所以有什麼事情車隊完全可以讓漢密爾頓幫忙處理。

秦淼在回家的路上掏出手機在群裡與周冠宇他們聊了聊，也算是知道了勒克萊爾的賽車具體是因為什麼原因退賽。

畢竟群裡就四個人，所以勒克萊爾也沒有隱瞞，直接表示，法拉利的賽車又出現了油門控制失效的問題，但是賽後採訪階段，車隊的某些部門的負責人為了自己的聲譽和位置考慮，讓勒克萊爾採訪的時候說是自己操作失誤了。

畢竟勒克萊爾現在在法拉利的地位足夠穩固，而且勒克萊爾還是法拉利青訓出來根正苗紅的法拉利青訓車手。

所以他在法拉利車迷的心裡地位很高，他如果承認了錯誤，可能會有車迷抱怨幾句，但是絕對不會有人去噴勒克萊爾，也不會有人要法拉利換掉車手。

他們只會罵一句比嗨，窩法乙烷之類的。

自然也就不會去猜測這件事的始作俑者到底是誰。

最重要的是，勒克萊爾欠對方一個人情，這也算是還人情了。

但是說真的，如果將秦淼的位置與勒克萊爾調換一下，秦淼是真的忍不了明明不是自己的問題，還要上去頂鍋的情況。

可能直接就和對方爆了，大家一起死！

當然，秦淼畢竟不是勒克萊爾。

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