公路方面，京津之間的柏油路己經全線貫通。

路面寬度按照現代標準設計，雙向六車道，加裝了排水溝和路肩，貨車跑起來比原來走土路快了一倍不止。

華北平原上幾條主要的幹線公路也完成了硬化和改造，從北京到石家莊的公路年底前通車，重型卡車可以首接開進河北省的腹地，不需要再繞行。

民用車輛的增長是公路運輸能力提升的另一個側面。

三蹦子和手扶拖拉機的普及速度超出了預期，這三種小型車輛己經在農村和鄉鎮大量出現，承擔著短途運輸和田間作業的任務。

生產它們的工廠從年初的一家擴充套件到年底的六家，月產量超過三千輛，依然供不應求。

縣城的供銷社門口經常能看到排隊買三蹦子的公社，有的人帶著現金等了半個月才提到車。

軍工生產是今年支出最大、增長最快的領域，但也是最難用公開資料衡量的領域。

全部的投入都轉化成了前線的戰鬥力，而前線的變化本身就是最好的數字。

五六式槍族的換裝工作在年底前基本完成，一開始是步槍，前線部隊全面淘汰了數十種雜牌槍械，步槍、衝鋒槍和班用機槍統一使用同39*7.62毫米中間威力彈。

冬季到來之前，前線部隊也全部換裝了全新的冬季作戰迷彩服，去年凍傷的情況沒有再出現。

就連頭盔和軍靴，都是加絨的，今年冬季的非作戰減員，只有不到去年的百分之一。

殲五戰鬥機在前線的數量超過了八百架。

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