- 漳州-泉州幹線：每日一班，九米六貨車，載重二十噸

中間一欄：城市配送（合作）。

- 泉州城市配送：王健團隊負責（現有）

- 廈門城市配送：林海團隊負責（現有）

- 漳州城市配送：吳永強團隊負責（待合作）

右邊一欄：運營中心。

- 泉州：總部，排程中心，財務中心

- 廈門：分撥中心，客戶服務中心

- 漳州：分撥中心，客戶服務中心

陳峰在“漳州城市配送”旁邊畫了一個問號，然後在下面寫：

“合作模式：吳永強團隊負責漳州地區的攬貨、配送、客戶維護。幹線運輸由我方統一排程。利潤分成：攬貨利潤歸吳永強，幹線運輸利潤按比例分成（具體比例待談判）。品牌使用：統一使用‘峰潮物流’品牌，但保留‘永強貨運’作為子品牌。”

寫到這裡，他放下筆，揉了揉太陽穴。

這個模式的關鍵在於平衡。既要給合作伙伴足夠的自主權和利潤空間，又要保證網路的統一性和服務質量。吳永強會接受嗎？一個在漳州經營了八年的老闆，會願意把自己的公司“掛靠”在一個剛剛起步的年輕人名下嗎？

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