六百灰甲騎沒有在第一夜進平瀾，他們停在北面七十里的廢鹽場，平瀾城衛先封北橋。陳牧那三百臨護直接延長到危機結束。

城議七人急務小席當天批准，不再拿「七日到期」硬卡。

這是已有規則裡的緊急續權，不是陳牧自己說延就延，八個時辰內，北路八十六騎從石環場。白柱北線陸續回攏，不是一百六十全到，距離太遠，陳牧手裡實際有：梁騎六十七，平瀾外護三百。城衛北橋兩百，七家大商團自願護衛約二百四十，看起來八百多人，能統一調的只有前兩類，城衛守橋本體，商護守自己的車和倉，這很重要。

人數不能全部加成「陳牧八百兵」。

與此同時，紀梧倉裡的帳終於被平瀾城判和七橋兌行聯合核出第一層。

七家赤梁橋商過去一年裡總共向「外路風險支出」付過七筆大錢。

其中三筆最終進了紀梧控制的紅橋貨棧，六角斷橋銅籌就是紀梧自己做的內部領錢記，不是赤梁七城官方物件，何契則是何家商號管事。紀梧死前一日，他確實來平瀾催帳，何契是不是殺人者，仍無實證，可那幾筆錢已經可以對上：白柱油桶，河門繩行，平瀾假車。

八個目標都不是「殺陳牧」。

是讓西線停，七橋商公開財務也解釋了動機，去年赤梁口大火損壞兩座主橋，五家橋商借大錢重建。還款來源就是未來八年的橋費。倉費。換載，結果今年西冰道提前穩定，朔河流量改向，北河舊站又重開，車還沒回來，西線反而更熱。對某些商號來說，若不把西線壓下去，可能不是少賺，是直接倒，二狗問：

「所以六百騎也是他們買的？」

答案在夜裡來了，八名灰甲騎脫隊來投平瀾，不是良心發現，他們沒有收到尾款。

領頭說自己屬於「枯河團」。

不是正規軍，常年給商路。礦場。遠行城隊做武裝護送，也接清債。奪車。封路的髒活，這次僱他們的是三家中間商，每人先付三成，任務寫得很明確：

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