接著林東又劃掉了第三組的三角翼+吹氣襟翼技術，重新寫上——無尾三角翼+可變迴圈增程+向量推力！

「可惜現在的工業水平，無尾飛翼隱形佈局的造價和維護太昂貴了。

不然把三角翼的尾翼拆了，隱形設計一起上，再加上可變迴圈增程，就是一步到位的完全版轟-20方案……」

林東看著最終確定的方案，神情露出幾分嘀咕。

無尾三角翼，這算是十幾年後轟-20和六代機飛翼佈局的一個飛控前置版。

兩者都沒有尾翼，只不過三角翼有垂翼和常規方向舵，飛翼沒有垂尾和常規方向舵。

所以兩者的飛控程式，氣動設計，還有飛行資料有相當一部分都是相通的，這對於未來的六代機可以提供大量的探索經驗。

不過無尾三角翼的缺點和三角翼一樣。

都是起降升力不足，穩定性不夠，外掛彈藥會影響機身氣動佈局，還有就是航程先天不足。

不過這些問題，都可以透過技術解決。

向量發動機技術，只要發動機夠猛，推重比夠大，垂直都能升降，一點起降升力和穩定性就是小意思。

三涵道迴圈設計，提高燃油效率，彌補航程不足問題。

外掛彈藥影響氣動佈局，這也可以透過更好的電控技術，飛控演算法，還有設計進行規避。

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