要說清這一點，便不得不提及此時日本乃至整個東亞的海上貿易格局。

自明朝立國，頒佈“海禁”政策以來，中日之間官方的“勘合貿易”便時斷時續，規模也極為有限。

然而，巨大的商業利益，使得私人的海上走私貿易，如野草般在禁令的夾縫中瘋狂生長。

從浙江、福建沿海出發的明國海商，與日本九州西海岸的海盜、豪族們勾結，形成了一張巨大的、遍佈東海的走私網路。

他們用大明的生絲、瓷器、銅錢，換取日本的白銀、硫磺、以及倭刀等特產，利潤高達十倍甚至數十倍。

對於九州的戰國大名而言，誰能控制一個優良的港口，誰能吸引到這些明國海商，誰就等於掌握了一臺可以源源不斷印鈔的機器。

金錢，可以用來購買更多的兵甲、糧食，招募更多計程車兵，這便是戰國時代最樸素的真理。

而橫瀨浦，便是這樣一個天選之地。

它位於彼杵半島的西側，是一個典型的里亞斯型海岸。

海灣如同一隻張開的蟹爪，深深地嵌入陸地，形成了一個狹長、曲折、而又水深浪靜的天然良港。

其地理位置得天獨厚，向北可通往平戶，向南可連線長崎，向東則能深入大村家腹地的大村灣。

最重要的是，它那曲折的航道與深邃的水深，足以讓那些吃水極深、在其他淺水港口難以停泊的明國大型福船，安然駛入，並躲避海上突如其來的風暴。

在天文十年（1541年）這個時間點，葡萄牙人的“黑船”尚未正式、大規模地駛入日本海域。

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