抽著空為將來未雨綢繆了一會，冼耀文又把注意力放到當下。

當下最重要的事情自然是讓工廠儘快形成生產能力，人工這一塊有鄭致平管著，一直有條不紊，他需要操心的是原材料供應商和設計版型方面的事情。

就說襯衣，別看它各種款式大同小異，彷彿非常簡單，但其實非常吃設計，而襯衣之特點，通常會由領子來體現。

冼耀文對襯衣領子沒什麼研究，倒是見過和穿過不少領子不同的襯衣，叫上設計師徐樂平，喊上製版師老溫。高佬林，四個人湊到外面的空地上，或叼雪茄，或叼煙。

冼耀文在黑板上畫出領子的草圖，然後徐樂平按他的草圖畫出精美的圖形，老溫和高佬林一陣討論，指出衣領在哪部西片裡見過或直接說出名字，又或者一無所知。

一張張圖出來，一個個領子被總結歸類。

當下比較流行的英式溫莎領；小眾的伊頓領；曾經風靡過，現在有點過時的可拆卸領；有紐扣可以固定衣領的暗釦領；佩戴領針進行固定的針孔領；還有飾耳領。片領。立領。翼領，在南美地區比較流行的古巴領，以及被鋼鐵俠霍華德。休斯穿出一點名氣，一出場容易被打上花花公子標籤的異色領。

討論。意見不一。爭執。求同存異，老溫憑藉他的巧手，用裁衣剪把一個又一個領子剪出來，有了實物，繼續討論塑形的問題，該軟還是硬，要不要加厚。熨燙定型，能不能洗或洗過幾次領子的塑形就無法保持，等等。

討論完塑形，又討論搭配，襯衣在夏天和小半個秋天可以唱獨角戲，其他時間都要和西服孟不離焦，襯衣的設計自然要考慮與西服的搭配，要完美契合，不能喧賓奪主，所以，話題很快又跑到西服上。

從下午兩點，討論到巴士開走，天色暗淡，四個人轉移陣地，去食堂邊吃邊討論……

直到八點，討論才暫停，冼耀文開車把人一個個送回去。

回家的路上，在腦子裡微調了買車的計劃，不能等到工廠正式開業才買，必須提前。

第二天，冼耀文大出血，花了五萬一一口氣訂下三輛福特1949，兩輛作為工廠高層出行與接待客戶用車，一輛準備用來獎勵鄭月英。

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