「蔚來目前很缺資金髮展，但張總認為我們沒有必要再追加資金了。」

去往蔚來中心的路上，趙經緯說道，他是玄峰駐魔都辦事處的負責人，也是蔚來。物兩個專案的專案經理。

四輪融資共所14。25億美元的蔚來，依舊處於缺錢狀態。

但現在追加投資容易不償失，畢竟蔚來的估值只有34億美元。

跟網際網路企業不同，造車非常燒錢，每個月消耗資金都是數億級別。

因此每輪融資，李冰都像在賣公司，動輒拿出10%-20%股權進行融資。

僅僅四輪融資，李冰及關聯主體公司合計持股只剩下21%，剩下79%都分攤給風投機構或投資人。

玄峰控股在b輪融資加入，投入6850萬美元佔股5%，兩輪融資過後，持股比被稀釋只剩下3。85%。

雖然估值1。309億美元，資產增值6240萬美元，但估值太虛，漲幅太低。

張澤認為，這個專案處於半報廢狀態。

之前投了就算了，以後儘量別再投了，除非有保底承諾。

畢竟隨著點基金與楊峰的關係曝光，楊峰就是蔚來眼裡的救命稻草。

這個時候登門拜訪，李冰肯定會無所不用其極從楊峰身上搞錢。

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