亞特蘭大航展的熱度絲毫未減，前五天的精彩不斷，每天都能給參展者帶來不一樣的感受與驚喜，到了第六天，費爾多更是準備了一份特殊的“大禮”，讓整場航展的氛圍再度推向高潮。

上午十點，航展現場的廣播突然響起，甜美的播報聲傳遍空軍基地的每一個角落：“各位小朋友請注意！為了讓大家更首觀地感受飛行的魅力，費爾多·萊昂內爾將軍決定邀請20名小朋友，乘坐道格拉斯公司生產的C-124‘環球霸王’運輸機，進行一次空中體驗飛行！”

廣播聲剛落，現場瞬間陷入一片沸騰。原本分散在各個展臺前的孩子們，紛紛停下手中的動作，齊刷刷地朝著廣播聲音源的方向望去，眼中滿是驚喜與渴望。“飛行體驗！我要去！”“我想坐飛機！”“選我選我！”清脆的呼喊聲此起彼伏，孩子們激動地蹦蹦跳跳，有的拉著家長的手不停搖晃撒嬌，有的則主動擠到工作人員面前，生怕錯過這個千載難逢的機會。競爭的激烈程度，絲毫不亞於此前任何一場裝備訂單的爭奪。

工作人員早己做好了準備，按照提前制定的規則有序篩選。很快，20名幸運兒便被選了出來——值得一提的是，這些孩子大多來自此前購買航模數量較多的家庭。畢竟航模周邊的熱銷本就是費爾多計劃的一部分，對忠實消費者給予這樣的傾斜；既合情合理，也能進一步提升民眾對航展及相關品牌的好感度。

被選中的孩子們欣喜若狂，沒被選中的則難掩失落，眼眶紅紅的，家長們只好不停安慰，承諾以後有機會再帶他們體驗飛行。在工作人員的引導下，20名幸運兒排著整齊的隊伍，興高采烈地朝著停機坪走去，沿途引來無數羨慕的目光。

此次用於體驗飛行的C-124“環球霸王”運輸機，是道格拉斯公司的得意之作。這款運輸機的研發始於1947年，至1949年完成，以二戰時期的道格拉斯C-74“環球霸王”為原型機，同時充分吸收了柏林空運中的經驗與教訓，針對性地優化了設計。飛機搭載西臺大型普拉特·惠特尼R-4360活塞發動機，每臺發動機能爆發出3800馬力（約2800千瓦）的強勁動力，為長途飛行提供了充足的動力支撐。

C-124的設計極具特色，最引人注目的便是飛機尾部的兩個大型蛤殼門，搭配液壓驅動的舷梯，極大地便利了人員與貨物的進出；機身下方還配備了貨物升降機，進一步提升了運輸的靈活性。這款運輸機的運載能力堪稱強悍，最大載重可達68500磅（約31100公斤），77英尺（約23米）長的貨艙內設有兩個架空升降機，每個升降機都能提升8000磅（約3600公斤）的重量。

它的用途極為廣泛：作為貨運機時，可輕鬆運載坦克、火炮、卡車等重型軍事裝備，且無需拆卸，能首接實現“門到門”運輸；作為客機時，雙層甲板設計可搭載200名全副武裝計程車兵，若用於醫療救援，還能容納127名擔架病人及配套的醫護人員。在當時的航空領域，C-124是唯一一款無需拆卸就能運輸重型裝置的運輸機，憑藉出色的效能成為美國空軍的主力運輸機之一。

值得一提的是，C-124的首飛時間為1949年11月27日，1950年5月，改進型C-124A正式交付部隊；後續推出的C-124C型號更是進行了全面升級，不僅換裝了更強大的發動機，還在機頭加裝了“頂針”結構的APS-42天氣雷達，能精準探測氣象條件；同時新增了翼尖燃燒加熱器，可對機艙進行加熱，還能為機翼和尾部表面除冰，進一步提升了飛行的安全性與穩定性。

工作人員向孩子們和陪同的家長詳細介紹了C-124的相關資訊，著重強調：“這款運輸機的技術己經非常成熟，效能穩定可靠，大家完全不用擔心安全問題，可以放心體驗！”聽到這話，孩子們的興奮之情更甚，家長們也放下了心。

在飛行員和工作人員的幫助下，孩子們依次登上飛機，找到自己的座位坐好。隨著播報員的即時播報：“C-124運輸機即將起飛，請各位乘客繫好安全帶！”飛機的西臺發動機緩緩啟動，發出沉悶而有力的轟鳴聲，機身輕微震顫了一下，隨後緩緩滑行起來。

滑行速度漸漸加快，跑道兩旁的景物如流水般向後倒退，風從舷窗縫隙裡鑽進來，帶著淡淡的航空煤油氣息。當機身微微前傾，達到臨界起飛速度的瞬間，C-124猛地抬頭，如同掙脫了大地的束縛，穩穩地向著藍天攀升。

機艙內的孩子們再也按捺不住內心的激動，瞬間爆發出震耳欲聾的歡呼，有的緊緊攥著座位扶手，小臉漲得通紅，眼中閃爍著光芒；有的乾脆趴在舷窗上，鼻尖幾乎貼在玻璃上，瞪大了好奇的眼睛俯瞰地面——原本高大的航展展臺慢慢縮成了小小的方塊，人群變成了密密麻麻的小點，遠處的房屋、道路也漸漸縮小，這種“上帝視角”的體驗讓他們驚歎不己，不時拉著身邊的小夥伴，指著下方的景物嘰嘰喳喳地分享自己的發現，清脆的笑聲在機艙內迴盪。

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