北半球的嚴冬如期而至，西伯利亞冷空氣的週期性南下將亞洲大陸的北方鎖入了一片冰封之中。但在赤道以南、遠離歐亞大陸的非洲西海岸，幾內亞灣的暖流與大西洋的信風交匯，維持著終年不散的高溫與充沛的降水。

這片廣袤的大陸，長期以來被歐洲老牌殖民帝國視為廉價礦產的提取器和工業製成品的傾銷地。但在二十世紀六十年代，隨著獨立浪潮的席捲，舊有的殖民體系在表面上土崩瓦解，留下了一個巨大的地緣政治與經濟重建的真空。

在這個冬天，華夏並沒有派出航母戰鬥群去填補這個真空，而是用一種更為厚重、不可逆轉的工業方式，將觸角深深地扎進了這片大陸。

西非沿海，坦吉國。

這裡的地下埋藏著華夏航空航天工業急需的高品位鋁土礦和錳礦。但坦吉國的基礎設施落後，沒有能夠停靠萬噸巨輪的深水港，也沒有連線內陸礦區的鐵路。

十二月初。坦吉國首都郊外的一處天然海灣。

清晨的薄霧尚未散去，海平線上突然傳來了低沉而有節奏的柴油機轟鳴聲。

這聲音不同於歐洲商船的輕快，它帶著一種彷彿要將海水推開的沉重工業壓迫感。

幾艘懸掛著紅色五星旗的龐然大物破開晨霧，緩緩駛入海灣。

最前方的，並不是軍艦。而是一艘標準排水量達到三萬噸的華夏遠洋特種工程船——天工五號。

在它寬闊的甲板上，沒有火炮，而是密密麻麻地堆放著幾十臺重型履帶式推土機、大功率挖掘機、以及高達數十米的預製鋼筋混凝土沉箱。

在工程船的後方，跟隨著兩艘體型更為奇特的船隻。

那是華夏剛剛服役的萬噸級遠洋加工漁船鯤鵬-01號和鯤鵬-02號。

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