乾燥而緻密的冷空氣沿著大興安嶺和長白山脈南下，掃除了持續幾個月的低空雲層與降水。天空呈現出一種高緯度地區特有的澄淨與深邃，能見度達到了全年最高峰。

這種氣象物理條件的轉變，為高空航空兵的戰略活動鋪平了大氣層走廊。

大西北的戰爭機器在鞏固了黃河以北、整合了整個東北平原的重工業基本盤後，將宏觀的戰略壓迫力，順著鐵路線和海岸線，推進到了大陸的最邊緣。

日本帝國在亞洲大陸的地緣戰略，此時己經瀕臨物理破產的邊緣。

關東軍在奉天戰役中的覆滅，不僅讓日本失去了滿洲的煤鐵資源，更在空間上切斷了華北日軍與朝鮮半島的陸地聯絡。曾經龐大且高效的南滿洲鐵道株式會社，其在東北境內的線路被大西北全面接管，並迅速改造成了西北統標的交通動脈。

對於日本大本營而言，大陸政策的崩盤己經成為無法挽回的客觀現實。面對美國日益收緊的全面石油禁運，以及國內幾近枯竭的戰略儲備，日本高層被迫將所有的籌碼，全部推向了旨在奪取東南亞橡膠與石油的南進戰略。

為了支撐這場跨越太平洋和南中國海的豪賭，日本政府啟動了最為殘酷的物資抽血機制。

朝鮮半島，這塊被日本經營了數十年的殖民地，成為了榨取物件。

從平壤的礦山到釜山的農田，數以百萬噸計的大米、鐵礦石、煤炭以及被強徵的勞工，被源源不斷地裝上火車。這些物資透過半島上縱橫交錯的鐵路網，向著北部的鴨綠江邊境匯聚，或者透過南部的港口裝船。

日軍的物流排程計劃非常明確：趁著大西北的海軍尚不具備在對馬海峽進行全面破交封鎖的能力，將半島上的所有戰略資源，透過海路和大連港等少數還在控制下的沿海節點，火速搶運回日本本土，轉化為聯合艦隊軍艦油箱裡的重油和航空兵的穿甲彈。

這條跨越鴨綠江、連線半島與海洋的物流大動脈，此刻正處於一種超負荷的滿載運轉狀態。

然而，大西北的情報神經網路，並沒有因為地面戰線的停滯而失去對日軍物流的監控。

西京政務院的情報分析中心內，沒有主觀的猜測，只有基於資料的數學模型推演。

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