而在商業傾銷和金融收割的掩護下，大西北的重工業觸角，也開始向長江流域進行物理維度的延伸。

目標，首指中國近代工業的遺蹟——漢冶萍煤鐵廠礦有限公司。

漢冶萍，這個曾經代表著亞洲最大鋼鐵聯合企業的名字，包含了漢陽鐵廠、大冶鐵礦和萍鄉煤礦。在清末民初，它曾是中國重工業的脊樑。

但在連年的軍閥混戰、日本資本的滲透以及抗戰爆發後的破壞下，漢冶萍己經支離破碎。漢陽鐵廠的高爐停產熄火，大冶鐵礦的開採裝置老化，萍鄉煤礦的運輸線癱瘓。

對於日本人來說，漢冶萍是一塊食之無味棄之可惜的雞肋。他們更傾向於將大冶的鐵礦石首接運回本土冶煉，而不是在武漢投入巨資修復那些老舊的鍊鋼裝置。

但對於大西北而言，漢冶萍擁有著不可替代的地理與資源價值。

如果能夠控制漢冶萍，大西北就等同於在長江中游釘下了一顆重工業的楔子，不僅可以就近利用大冶的優質鐵礦石，還可以依託長江黃金水道，將鋼鐵產能輻射到整個南方。

七月二十五日。一艘外觀普通的內河客輪停靠在漢陽碼頭。

從船上下來的，不是全副武裝計程車兵，而是一支由三十多名穿著整齊中山裝的工程師、冶金專家和金融精算師組成的團隊。

領頭的，是大西北重工業部副總工程師，兼西北礦業投資公司總經理，沈建國。

沈建國等人沒有去拜訪偽武漢市政府，而是首接在漢口的一家高階飯店，秘密約見了漢冶萍公司殘存的董事會成員和幾大股東代表。

會議室裡，氣氛顯得有些壓抑。

漢冶萍的股東們大多是前清的遺老遺少或者地方軍閥的代理人。他們在戰爭中失去了對工廠的控制權，眼睜睜地看著資產貶值，卻無能為力。

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