等那三人的討論從具體技術引數暫時告一段落，開始轉向“這玩意兒到底靠不靠譜”、“有沒有量產可能性”、“咱們自己搞的話難點在哪兒”的問題時。

“聽起來，是有幾分真東西，不是純忽悠。”陸桐看了眼李樂，“你跟他，具體怎麼談的？”

李了收回目光，看了眼陸桐，說道，“我跟馬聖談的，一個，我個人，以及透過離岸實體，購買SpaceX的一部分股份，同時用我持有的部分其他科技公司股權，與他個人持有的部分特斯拉早期股份進行置換。比例不大，但算是個深度繫結的門票。二一個，就是關於特斯拉的融資。”

“他缺錢，缺很多錢。Roadster的研發、測試、量產，是個燒錢的無底洞。現有的投資人信心在動搖，傳統車廠和華爾街大部分機構還在觀望，甚至看衰。”

“他現在是到處化緣，條件……相比起他描繪的那個未來，可以說相當有彈性。”

“所以，你摻和進去，跟他一起賭？”

“陸叔，投資特斯拉，現在這個節點，可不是僅僅看它有沒有真技術。”他走到沙發邊，重新坐下，身體微微前傾，“是買一張門票，一張通往未來可能最大的產業變革賽道的早期門票。”

“您想想，現在全球汽車產業是什麼格局？百年巨頭，鐵板一塊，發動機、變速箱的技術壁壘高得嚇人，專利牆密密麻麻。”

“想從後面追，靠模仿、靠市場換技術，換來的都是人家快淘汰的，核心的永遠捏在別人手裡。為什麼？因為賽道規則是人家的，裁判也是人家的。”

“電動車呢？”李樂手指在扶手上敲了敲，“賽道剛清理出來，新規則還在寫，裁判席都還沒坐滿。發動機、變速箱那套複雜玩意，首接掀桌子了。”

“比拼的是什麼？電池、電機、電控，還有背後的軟體和智慧化。這些領域，大家的起跑線，相對傳統燃油車而言，拉近了很多。尤其是電池和電控，咱們有完整的相關產業鏈基礎，有世界上最龐大的工程師群體，有未來全球最大的單一市場，這裡。”

他指了指腳下。

“不在這個遷移早期佈局，等別人把路蹚平了，規則定好了，再去，那就只能喝湯，或者交昂貴的過路費。所以，錢老早早的就給指明瞭這個方向。換個賽道，大家重新來過，反正，最終目的是一樣的，更好更快更省錢的把人和貨，送到目的地。”

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